我是福建人

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回复@初善君: 第一都是些插混和低端ev车型，18年前的比亚迪乘用车产品确实挺烂的！比亚迪伟大之处是十几年前就开始布局新能源，而且确实全球几乎所有车企都认可新能源会取代传统燃油！比亚迪的乘用车这两年综合进步巨大，自主里只有吉利的外在可以pk了，比亚迪商用车好多产品都是独一无二的！电池...

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$宁德时代(SZ300750)$ 明天再阴一天，周三开涨哈！貌似以前最多七连阴！这股品质应该是茅台第二！茅台有提价预期，宁德有无限提量的产能！护城河大家可能视而不见！老二是生产圆柱电池的．．老三自己家供不应求而且自家卖汽车！棒子的个人感觉给老大老三提鞋都不够格

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$比亚迪(SZ002594)$ 特斯拉费电啊，实际继航也就430左右，特斯拉电池还不能冲满正常80％到90%又得打折！车做工又一B糟。后悔没买唐ev哈！电动车还是比亚迪好

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$宁德时代(SZ300750)$ 稀缺品种⋯bba要约收购在5千亿以上

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$比亚迪(SZ002594)$ 三电，电池！全世界最叼！特斯拉车主都懂…冲80%左右哈，防止电池衰减！本身电动车最烦心的是继航，比亚迪是鼓励冲满！models 还经常着火！新能源还是中国造牛X！有趣的灵魂有了，皮囊也让外国专家越整越好看。明天加仓

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不知道比亚迪的电动车有没有要求冲电只能冲到80%左右?如果说冲满电对电池衰减不影响，那么特斯拉最近暴跌就能理解了！不要扯自动驾驶，那玩意现阶段是扯蛋

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$比亚迪(SZ002594)$ model3卖32.8万nedc460⋯百公里5．6秒只能说爆款可能性不大！表显继航应该是400。特斯拉的电池要求是不要用空，冲到80%实际就是用到剩120左右就要冲电冲到320就可以了，总是冲满电池哀减就历害！那么实际跑个200公里就要冲电。真实电耗是百公里接近17度，我的是3P跑了4千多公里...

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竞争促进进步，国家应该给特斯拉国民待遇！中国市场太大了，不说新增车辆，就是燃油车置换电动汽车这块市场按目前特斯拉产量一百家特斯拉都满足不了市场，且特斯拉圆柱电池注定是要淘汰的安全性不行！电动汽车蛋糕一起做大了主导地位还是在中国。特斯拉中国量产如果价格够低，只能是说给燃油车敲响...

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国人好面子，再一个特斯拉的外表好看有币格！//@胜和:回复@Tony_Ding_BYD:那些说特斯拉降价后没人买国产新能源车的人，你知道吗，比亚迪比特斯拉安全几十倍以上！特斯拉烧了几十辆车，新能源车销量更多的比亚迪，几乎没有一辆车因为电池原因自燃。同样四轮驱动，百公里加速四秒，特斯拉的SUV价格是...

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$特斯拉(TSLA)$ 自动驾驶现阶段被证伪⋯和中国的电动车pk优势只有百公里加速了

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BBA不是傻子……电动汽车淘汰燃油车就这两年的事了，电动汽车的环保，舒适性，以及低至10元以内百公里的经济性汽油车没有一项通过研发可以比拟的。今年后出的电动汽车500十的继航里程，以及直流冲电桩普及后的便利性。留给汽油车的时间不多了

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$人福医药(SH600079)$ 走V走V⋯难得大盘这么强势您还暴跌哎

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$特锐德(SZ300001)$ 特来电冲电桩特斯拉车型快冲都是冲不进去。还是龙头公司，一一一一这点问题好像一直解决不了，市值还这么高

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪E-SEED GT抓紧量产，量产ev车型就可以了。感觉811电池量产后插混可以pass掉没卵用，纯电真实继航500十后以后就是纯电动淘汰汽油和混动。心思花在节省百公里电耗上，觉得以后工况做到百公里电耗10度以内还是有可能。各大城市限购后15万以下的车型肯定是走下波路。公司战略...

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$道琼斯指数(.DJI)$ 9％

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我刚刚关注了雪球组合 $跟踪冯柳持仓(ZH1741981)$ ，当前净值1.1546。

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$比亚迪(SZ002594)$ 政府用减少对车厂补贴的钱加大对冲电桩领域投入，对比亚迪这种新能源龙头企业是长期利好。modle3对整车电池质保是19.2万公里（电池衰减20％以上)私家车正常20万公里也接近报废。比亚迪的战线应该放在15到18万元ev车型上，秦pro车型这个车型我认为还是缺乏点诚意，