$福特汽车(F)$  CEO Jim Farley 和 $特斯拉(TSLA)$  CEO 马斯克关于电动皮卡隔空喊话，「受伤」的其实另有其人。

由头是 Jim Farley 在公司活动上吹了一波儿自家电动皮卡 F-150 Lightning，说它是福特之光，是美国汽车行业所有电动皮卡中的领导者，最后补了一句「接受吧，马斯克（Take that, Elon Musk）」。

马斯克则及时在推特上回了一句，还挺得体：「谢谢，我已经有一辆了。」

但受福特伤害最大的将会是 $Rivian Automotive(RIVN)$ ，而不是特斯拉。

抢夺机会窗口，快速增长，是创业公司成功的秘诀之一。但没想到，传统巨头福特这次在电动皮卡上行动迅速。

Rivian R1T 是美国市场第一款交付的电动皮卡。大约6个月后，福特 F-150 Lightning 开始量产。接下来，福特凭借着自己的生产能力和产品力，逼近 Rivian。今年到目前为止，F-150 Lightning 销量约4400辆，到年底很可能超越 Rivian R1T。

F-150 Lightning 非常抢手，受产能限制，福特一度暂停定单，这两天才重新开启预定。福特计划明年把产能提升到60万辆/年。

而 Rivian 正遭受产能爬坡的折磨，今年产能目标是2.5万辆，但包括皮卡、SUV 和 EDV，Q2 只造了4400辆。负责生产制造的 VP 前不久也刚被离职。

而且这家创业公司走的还是类似特斯拉的模式，核心零部件全部自研自产。眼下 Rivian 还忙着生产自己的 LFP 电池和单电机驱动系统。这也带来了公司 Q2 亏损17亿美元。

与 Rivian 的产能地狱和资源受限不同，Cybertruck 之前延误的主要原因之一是 4680 电池，其量产问题正在好转。前几天马斯克在股东大会上表示会在明年年中开始量产 Cybertruck。产能爬坡的能力、工厂资源、出色的产品力和大笔订单，马斯克不会担心 Cybertruck。

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