所以我说粗粮这事儿真的对赛力斯是大大的利好，HW必须加大对赛狗的支持力度了。现在就是大家抢地盘的阶段，你多吃一口肉，我就少了一口。对于问界，也不要说什么客户群体不一样的话，我当年就是从特斯拉转的理想，我今年又看上了问界M9，我老婆昨天跟我讲小米很好看她想买。对于HW，要站在它的角度、高度去看他对待整个汽车市场的理解。$赛力斯(SH601127)$
M5和M7车型太老，不能打了；理想也是对手，这些做手机的、做网站的，都是降维打击。
反正赛力斯有自己的产品投放节奏，M7都还没搞大的促销活动呢，说明公司也有放缓节奏的考虑，现在精力在M9上产能，我觉得整体节奏没问题。
现在倒也没想过做博世了，华为对造车行业的介入程度已经比博世更深一一另外你何德何能对一个7000多亿年产值的世界五百强点评洗洗睡？！就凭你那廉价的键盘么……
等换代了，生命周期末期，新车型以后估计都会整体压铸成型，成本也更低。所以M7现在方方面面考虑不做促销，也有一定道理。
小米手机销量摆在那，不要低估了它的实力，关于产品，每个人的喜好，以及使用习惯都不同，就比如我，我有20台HUAWEI笔记本电脑、电视、手机我都有，但是我觉得不好用，我还是喜欢用荣耀手机。咱们都是赛力斯股东，就不要说什么希望国产同行做大做强的话了，商业竞争不是你死就是我活，你多吃口肉，我就要少吃口肉，我可不希望竞争对手做大做强。
昨天看到有人很仔细分析会有一些打算买赛力斯的转买小米之类，看得太微观了，本质上还不是竞争关系，赛力斯目前状况基本面没啥问题的。
确实。目前智驾赛道已经成为华为增长幅度最大的一个BU，别看目前体量小，但是未来几年会维持超高速增长态势。认识到这一点，那么赛力斯的重要性会愈发深刻体现。