确实。目前智驾赛道已经成为华为增长幅度最大的一个BU，别看目前体量小，但是未来几年会维持超高速增长态势。认识到这一点，那么赛力斯的重要性会愈发深刻体现。
M5和M7车型太老，不能打了；理想也是对手，这些做手机的、做网站的，都是降维打击。
所以我说粗粮这事儿真的对赛力斯是大大的利好，HW必须加大对赛狗的支持力度了。现在就是大家抢地盘的阶段，你多吃一口肉，我就少了一口。对于问界，也不要说什么客户群体不一样的话，我当年就是从特斯拉转的理想，我今年又看上了问界M9，我老婆昨天跟我讲小米很好看她想买。对于HW，要站在它的角度、高度去看他对待整个汽车市场的理解。$赛力斯(SH601127)$
现在看不起小米汽车的，和以前看不起华为汽车的，都是一类人
我就是因为相信大嘴和华为高层，才看好赛力斯。竞争是一定有的，而且已经开始。利空华为汽车，利好赛力斯。
等换代了，生命周期末期，新车型以后估计都会整体压铸成型，成本也更低。所以M7现在方方面面考虑不做促销，也有一定道理。
也不一定，我一直看好华为，对小米无感。
家里两个路由器，华为是17年买的，小米是19年买的。小米价格比华为还高点。小米刚买的时候，信号比华为的要强一点。但是现在，比华为差很多，同一位置，华为路由器隔两堵墙距离七八米，小米路由器距离三四米隔一堵墙，华为的信号还是比小米的强，而且我也没有用过小米手机，见别人用过，自己觉得不太习惯。
都是国产智能驾驶，希望都能做大做强。智驾已经是刚需，中国企业如果不能崛起，也会有外资来填补市场需求。希望国内市场的钱国内民营企业赚，而不是外资。