看来你是没有看过雷军的历次访谈。印象最深的一句就是“go big market"，这是雷军做手机的初衷，也是雷军造车的初衷。小米一定会成为世界一流的国际型企业，等你真正了解雷军就会知道。

小米造车无非几点
1、汽车的消费规模高于手机行业。
2、电动汽车未来要替代大部分燃油车。
3、电动汽车的门槛较低。
4、小米品牌自带互联网流量，容易进入

1.小米品牌具有普适性，从9.9的小东西到大几千的手机，都能被认可并接受而没有违和感
2.多年以前小米及顺为已经在造车领域有多笔投资，包括能源，地图相关企业以及蔚来小鹏
3.与用户交朋友，深入洞察用户的需求及痛点
4.研发与投资并重，通过投资介入并整合供应链，最近已经入股了纵目和禾赛
5.将车整合入小米生态，小米iot是目前世界上最大的物联网平台，车的加入会使这个平台更加完善
6.人工智能是小米的优势，这次招聘全是自动驾驶相关岗位，相信小米有机会做到很好

所以，小米的市值本就比格力高，再高一点也是空间有限嘛。家电手机都已经步入存量市场了，手机可能因为使用频率的问题导致消费性更突出一点。但是新能源汽车是增量市场，前景广阔，当然也有风险。你可以把现在的小米当作偏风险一点的投资，以它的实力做汽车成功性还是有的，更有手机这个基本盘守护。关于手机，我认为今年和后面两年会有相当好的表现，这样看来它的股价是相当有吸引力的。

格力已经做了手机，但是目前是失败的。但小米的小家电已经步入年轻人的家庭。

你以为格力不想做手机吗？

家电消费的天花板有限，如果小米对标美的格力等家电企业，市值差不多就这样了，只有造车，才能让小米走向星辰大海。再说，如果一个企业不想着创新发展，是没有前途的。小米不是茅台，不可能看着老配方一直活下去。

1. 粉丝基础，出了必然不愁卖
2. 供应链整合能力强大
3. 雷军亲自带队，内部重视，资源倾斜

你为何不看好造车？无非就是造车影响业绩，每年一部分利润被造车消耗掉，但和做科研一样投资者会把它们区分出来。只要手机和aiot的利润和市点率保持增长造车只会在三年后锦上添花。

因为看好雷军，投人