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确实是没有直接合作关系。贝特瑞电池材料供松下电池,松下电池供特斯拉。董秘回复很明白了。大家守着中国宝安都是在赌中国宝安能在新能源储能和新能源汽车产业链上能成大事者否。单从估值上看非常贵,但是要考虑中国宝安是用杠杆收购新能源。从一季度财报看到的5千9百多万的利息支出,单每年利息财务支出应该高达2亿4千万元。包括一个是10亿的债劵每年约5千5百万支出,还有质押股权融资、银行贷款的利息。这样一来每年近半的利润用来还利息了。所以本质上讲中国宝安是投资公司了,但是在二级市场的投资很垃圾,但是在贝特瑞、大地和等上可以说是非常成功。特别是贝特瑞简直是神来之笔。看中国宝安就要等到贝特瑞等子公司稳定了不再投入了并稳定的盈利增长,杠杆的资金同步不断下降之时才会稳在10元以上。当然因为高杠杆的资金投入新能源行业也是存在一定的风险,若是没有各子公司的成功将对中国宝安构成业绩和杠杆资金的利息支出的双杀。还好目前看还是算不错的。

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2017-05-03 20:28

特斯拉,要是不在中国建厂,那就对不起众多支持者啦!
希望,不要学苹果那样,新机都没有中国的首发,这就是米国佬的销售手法。
走私苹果可以,但要走私特斯拉就麻烦,即使走私来了,上牌也是问题。

呵呵


新浪美股讯 北京时间5月3日午间据财富杂志消息,早在三月初,特斯拉就公布了其2016年的在华销量,10亿美金的销售额标志着中国已成为这家电动车巨头的最具增长潜力市场之一。而2017年一季度的数据则显示出特斯拉仍在稳步增长。

  根据纽约研究机构JL Warren Capital的数据,特斯拉今年前三个月向中国出口了4799辆S型和X型SUV,比2016年一季度增长了350%。如果特斯拉保持这样的增长速度,今年的销售额将会实现翻番。

  中国市场今年对特斯拉可能将变得更加重要。 去年,中国销售额达10亿美元,占公司总销售额的15%左右。而分析师预测,如果汽车销量最终翻番的话,今年光中国市场就可能提供20亿美元的销量,特斯拉公司的总营收将达到115亿美元,。

  最新的一季度数据只是记录出口额,并不是最终出售给卖家的销售额,但特斯拉出口至中国的数量几乎就等同于销量,长期处于脱销状态,该加州公司几乎没有在中国的库存。中国买家们往往在特斯拉的网站上进行定制,选择5座、6座或7座的Model X,或者是否要使用大型HEPA空气过滤器等等,特斯拉公司在装运之前就会在美国先行配置好。四个月后,中国买家就会收到他们的电动汽车。

宝安的逻辑是今天我可能还没有直接的关系,但是我可能明天有直接关系,这个是事实,它是按照时点来披露信息的,。

宝安的说法是现在没有直接关系,宝安的信息披露是,没到那个时点,我是不说的,至于过程进展是不说的,你们自己去猜,宝安是上次吃了石墨矿事件的亏,现在就是不说。

2017-05-03 18:01

好的标的会不断加大杠杠投入,是明智!
毕竟资金有限,经常搞增发也没用。

2017-05-03 17:59

这是投资企业本色罢了

宝安为什么不增发?如果怕稀释大股东控制权,那就大股东定增。是大股东没钱吗?要是这样那就太自私了。