上海机场从2013年底部起来到现在差不多涨了6 倍多，净利润从12年的15亿到2019年预估近54亿。营收增速2019年一季度才突破20%，常年徘徊于10%-15%。
07年股市见顶到2013年大底，股价调整的时间长幅度大，估值处于低点。
结合估值的提升和业绩的稳定上涨共同造就了6年6倍。
2013年是创业板大牛市的起点，小盘股，科技概念股风华正茂的时候，也是我刚刚加入韭菜大家庭的时候。
机场类的股票一直觉得缺乏想象力!和我一样想法的人应该不在少数，只有股价到现在，才不得不承认自己错了。
但同为机场类公司，深圳机场和厦门空港的涨幅远落后于白云机场和上海机场。长期来看，实打实的业绩才是影响股价最重要的因素。
汲取的教训：
（1）不要偏见：对公司基本面的评估要根据事实，数据，哪怕参考券商研报，基金动作，也不能凭自己主观印象和感觉去判断： 不如我不喝酒，觉得白酒股不行。房地产泡沫大，地产股没前途。养猪傻大粗。而消除偏见，更需要勤劳！
（2）2013年跌倒十几倍的部分蓝筹开启了自己漫长的牛市，现在，指数也算调整了4年。部分股票已经估值很低。再叠加业绩的稳定增长，5年5倍，5年十倍的票应该是不少的。