明天又是一个大跌的日子，木的办法，小道消息现在很难证伪。
不过可以谈下看法：
1. 5000名职工，2500亿估值，如果真这样，确实高的离谱。虽然知识产权无价但资本购买的心理预期是有价格的。我觉着吧，最终估值打个3～4折应该是合理的。华为这些年在车bu的直接投资应该在300亿左右，大嘴说的千亿是包含其他可共享的投入，不能全算。
2. 就按4折计算。赛力斯按5%股份算，三年付清，每年要给新公司15亿以上，对于一个亏损这么多年的公司不太现实，每年出2亿投三年差不多。所以即便入股也是小股东，没有什么话语权。长安也拿不出那么多钱，三四百亿够自己重新扯个联盟了。
3. 问界这边消息该公布的都公布了。可预见的利好除了M9的发布预热，未来三周应该没有什么利好。资本会利用这段时间疯狂做空的。
4 新公司华为控股操盘，以华为的路子，上市大概率不会上，各家只能依靠分红来解决，行情好了真正见到利润得三到五年左右。
后市看法：
1. 回调会继续，第一目标位70，第二目标位65，再往下特别狠的话会回调到45到50的平台附近。这个阶段在发布会前会有一个10个点左右的反弹。长安基本差不多，甚至更凶。
2. 有一个例外情况，各家把自己的整车技术专利和相关研发部门全部入股，资金压力会小很多，并且会给后来者堵住后路，但最终结果出来没有半年是不可能的，在最近三个月不构成任何的利好。
3. 手里有的要考虑考虑了，群体一旦集体减仓，最多两天就不会再给你上车机会了，参照今天收盘三分钟。
4. 预估随着销售政策的调整和产能释放，赛力斯明年一季度月交付会稳在四万台左右。M7三万，M9一万。这是明牌，所以我说有三成概率会在第一目标位稳住。
5. 赛力斯能不能挑战110先，得两个条件至少满足1.5个。一是M9订单和交付爆量在月两万以上。二是M5改款能卷到20万附近的价格。
仅此，个人手里不多，全是利润，每天也就回吐几千块钱，大不了把前面利润吐出去一半的打算，卖是不可能卖的。我觉得M9应该能干到两万每月，这样重回90没啥问题。
