#百度共享无人车运营成本首曝光# $百度(BIDU)$ 6月17日，百度与北汽极狐联合发布了Apollo全新一代的量产共享无人车Apollo Moon。根据发布会现场透露，这款可投入规模化运营的无人车的成本价仅为48万元，是行业内同类型L4级自动驾驶车型的平均成本的三分之一。
整车成本大幅降低的同时，Apollo Moon在自动驾驶技术能力、运营体验设计、运营周期能力上实现大幅提升。
1、 在自动驾驶技术能力提升上， Apollo Moon采用“ANP -Robotaxi”架构，不仅让共享无人车套件轻量化，还可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强数据闭环。在领航辅助驾驶ANP独立闭环的基础上，共享无人车增加1颗定制激光雷达和相应无人驾驶冗余，即可实现完全无人驾驶能力。同时，Apollo Moon具备全传感器及计算单元冗余，完善的失效检测及降级处理策略，支持5G云代驾、V2X等功能，整体相较上一代车型能力有10倍提升，在复杂城市道路送达成功率高达99.99%。 Apollo Moon的无人化驾驶水平可以媲美人类司机。
2、 在无人化运营体验设计提升上，Apollo Moon在无人化运营交互上实现多项创新，包括四门锁独立控制，上下车动态身份认证，后排乘客状态检测等功能；在车外交互上，车顶外屏车辆状态显示，便利人车互认；在乘客便利性上，提供后排乘客安全带提醒、语音交互、APP控制空调车窗、智能车门等功能。Apollo Moon提供“专车”级体验，实现更有温度的无人化出行服务。
3、 在无人车运营周期提升上，依托百度和北汽极狐成熟车型的深度合作，以及自动驾驶软硬件系统的稳定性升级，使得Apollo Moon整车可以达到5年以上运营周期，能够提供长期稳定的自动驾驶出行服务。
4、 与此同时，Apollo Moon 48万的成本，相比于业内动辄上百万的自动驾驶车型成本价，几乎是一半价格的降幅。一款整车成本相当于中高档辅助自动驾驶智能汽车的L4级共享无人车，加上相当于网约车专车使用期限的运营周期，已经真正去掉安全员人力成本的无人化服务，使得百度Apollo共享无人车的商业化落地真正具备了低成本优势，单公里运营成本可以进入网约车运营成本区间。
据报道，百度还与极狐签署了全新战略合作协议，双方预计在未来3年落地1000台共享无人车。这将助力百度Apollo 共享无人车出行服务覆盖更多城市区域，实现可持续的商业化目标。
可以预计，接下来百度Apollo Moon一旦国内主要城市的一定区域大规模投入运营，从规模和成本上开始商业化，将有可能挑战现有的网约车出行市场，真正带来共享无人车出行的大变革。
百度从2013年就开始投入自动驾驶技术的研发，是国内最早的自动驾驶的布局者，现在也是全球领先的自动驾驶领域的领导者。目前，百度Apollo获得智能驾驶专利达2900件，自动驾驶路测里程超过1200万公里，并且每天以4万公里速度增长，相当于每天绕地球一圈，比人类驾驶更安全。从2019年百度Apollo就开启Robotaxi无人化研发，已在北京、长沙、沧州、美国加州四个城市的开放道路以及其他多个城市的半开放路段同步开展测试。2021年5月，百度Apollo共享无人车在北京首钢正式开启常态化商业运营，成为中国首家开始商业化运营的无人化出行企业。接下来，百度Apollo将在北京（新增通州区域）、上海、广州、重庆等城市开展共享无人车落地运营。
那么，问题来了。你觉得Apollo Moon 能否真正挑战网约车出行的市场格局？你认为Robotaxi商业化运营的前景是否乐观？欢迎球友们在评论区互动讨论……
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概念强，冲击力十足。看好百度自动驾驶，超一流技术配备，成熟车型深度融合值得期待
当然会有巨大冲击，无人车的问世，完全可以颠覆现有车内乘坐布局，完全不需要前后2排座椅式布局，完全可以搭载现在7座商务车才有的太空舱式座椅，提供更舒适的乘坐环境。也许以后的无人车可以躺在座椅上，看着前方的全息投影电视，用小度实现良好的人机互动，这才是未来。
看好Apollo Moon的未来发展前景。
Apollo Moon具备“技术领先”、“体验超前”、“品质一流”、“成本可控”四大领先优势。首先，依托百度Apollo全球领先的自动驾驶技术积累，Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架构，不仅让共享无人车套件轻量化，还可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强数据闭环。在领航辅助驾驶ANP独立闭环的基础上，共享无人车增加1颗定制激光雷达和相应无人驾驶冗余，即可实现完全无人驾驶能力。同时，Apollo Moon具备全传感器及计算单元冗余，完善的失效检测及降级处理策略，支持5G云代驾、V2X等功能。整体相较上一代车型能力有10倍提升，复杂城市道路送达成功率高达99.99%，即使一套系统发生了失效，也能确保整车仍然执行驾驶指令，将乘客送到安全地点。无人化驾驶水平媲美人类司机。
其次， Apollo Moon在无人化运营交互上实现多项创新，包括四门锁独立控制，上下车动态身份认证，后排乘客状态检测等功能；在车外交互上，车顶外屏车辆状态显示，便利人车互认；在乘客便利性上，提供后排乘客安全带提醒、语音交互、APP控制空调车窗、智能车门等功能。Apollo Moon提供“专车”级体验，实现更有温度的无人化出行服务。
此外，Apollo Moon整车具有5年以上运营周期，能够提供长期稳定的自动驾驶出行服务。相比于业内动辄上百万的自动驾驶车型成本价，Apollo Moon 48万的成本，让共享无人车的商业化落地具备了低成本优势，进入网约车运营成本区间，将改变出行市场格局。历时8年，百度Apollo已从自动驾驶行业的拓荒者成为引领行业前行的领导者。目前，百度Apollo获得智能驾驶专利达2900件，拥有244张测试牌照，自动驾驶路测里程超过1200万公里，并且每天以4万公里速度增长，相当于每天绕地球一圈，比人类驾驶更安全。
单凭Apollo Moon一款车型就去挑战网约车出行格局，这个有点夸张了。但是从这款车发布披露出来的数据来看，已经是有这个苗头了。所谓星星之火可以燎原，每一次革命性技术的进步都需要到达一个质变的临界点，只要过了这个临界点，那后面的发展就是燎原之火了，也就是从0到1突破之后，1到无穷大的过程就会非常快了。
Apollo Moon最大的优势就是把车的成本降了下来，同时还实现了真正无人化运营，车辆自动驾驶软硬件的可靠性又提高了运营周期，这样两个成本降低，一个周期增长，直接就带来共享无人车出行成本的降低，商业模式也就随之成立。所以，当这辆车的单公里收入可以完全覆盖成本甚至还有盈利，那么这辆车的大规模投入运营就是自然而然的事情了。
而且，技术发展的特性，就是复制粘贴非常方便，百度未来肯定还会有更多共享无人车型推出，只要成本得到有效控制，运营范围和规模上量，那么商业模式就彻底打通，可以收割时代红利了。这个过程就是眼前看着非常难，后面会非常快，就像人们熟知的那个人工智能的列车的比喻一样，看似遥远，但很来到眼前，又飞快离开。后来者想上车就非常不容易了。
1、我看好，五一假期间，5月2日-5日共成单848单，接待乘客1500人次，按照现场了解的30元一单，估算日营收金额6360元。
全球做Robotaxi的自动驾驶企业无数，成功迈进商业化的，百度Apollo、谷歌Waymo全球唯二。
2、前景乐观在早期一辆Robotaxi在20万美元造价下，满足每年跑昼夜不停跑330天，里程37万公里，而每公里收1美元左右（6.4元人民币左右）的话，一年能实现覆盖车辆成本。
Apollo实现Robotaxi的自我造血正循环，已经是清晰可实现的目标了。