今天话题的主角仍是赛力斯，今年3月24日，在雪球众多大V疯狂追捧股价触及100元的赛力斯之时，笔者曾经写过一篇文章网页链接{赛力斯：10倍价值 or 10倍泡沫？}
首先给赛力斯的20.24万户股东报个喜！最近赛力斯发布了2024年度半年预盈公告，营收同比上升479%到498%，净利润也扭亏为盈，预计为13.9亿~17亿元，这是一大利好消息。
我们简单回顾下赛力斯的四分位业绩表现，看下图，按照汽车行业平均市盈率估值44.9倍，假定今年赛力斯全年净利润为半年报最高值的两倍，即34亿，那么市值有望冲击1526亿，除以15亿总股本，股价为101.7元，也就是上半年赛力斯已经提前兑现全年业绩达到的价格。
基于半年报最高业绩和行业平均估值水平计算的101元股价，距离目前的77元还有31%的涨幅，表面看来还不错；但是，到明年一季度发布2024年年报时，还存在两方面的不确定性：一是赛力斯能否真正达到这个业绩水平；二是市场先生能否在赛利斯全年业绩兑现后，依然给出将近45倍的PE估值水平。
如果大家认为上述两方面是大概率事件，那么现在70多的价格依然可以买入赛力斯；但笔者还是要给赛利斯的股民提个醒，股市投资是有风险的，风险就来自于不确定性。
说完赛利斯未来股价走势的不确定性，笔者再聊聊赛利斯目前的确定性。按照本人的价值投资理念，我们投资股票能够获得回报的最大确定性来自于现金分红。
先回顾下赛利斯的历史分红记录，2022年之前，赛利斯的前身重庆小康股份有限公司，仅在2016年~2020年间进行过分红，每股分红金额在0.04元~0.3元之间，同期股价在9元~25元之间，对应股息率在3%以下，平均收益应该远远低于同期十年期无风险国债利率。
作为一只股票，在确定性收益率比较低的情况下，同时考虑到股票投资本身又具有高风险性，2020年之前投资重庆小康，不是一笔聪明且划算的买卖。
回顾完赛利斯的历史，我们再展望下未来。看下图赛力斯的每股未分配利润指标，截至2024年一季报，每股未分配利润为-5元，15亿总股本，仍然有75亿的亏损大坑等待填平。
假定未来三年，赛力斯每年盈利水平都能维持在34亿，那么填平这个75亿的亏损额大概需要2.2年时间，自然而然，未来3年内，持有赛力斯的股民很难获得现金分红回报。
用三年的时光，等待赛力斯股价波动带来的不确定性收益，您愿意吗？