我瞎猜哈，这几年治超载也是个原因吧，单位载重量需要交的通行费多了
增速不算高，是不是可以推断出，其实收入总金额上涨主要原因是通行费的单价上涨了，而并非是人或货多了。
我看了一下，有个网页写的到2018年为止，全国总高速费还是逐年递增的。其他低级道路逐年降低。也就是说，如果经济发展，人们的时间更值钱，更不愿意走低级道路。
是的，客运稍微比货运重要一点，货运的趋势比较平稳，客运的趋势是下降的，总的来说就是下降，所以我可能会优先选择其他行业，除非价格特别诱人。
您可以参考一下皖通高速a股去年年报22页，有客货车的比例。
我的意思是说，高速费里，货运和客运基本是同等重要的。您的行业分析不能只看客运下降，货运也许还能撑几年