其实你看它15年之后的财务数据，有航运周期的影响，但更多是巨额负债的财务负担造成大额亏损。21-22年大发横财一把还掉，前期巨额负债形成的巨大运力和垂直整合的上下游好处就逐步体现出来了。
扶大泰稳了！厉害
名字后面加个大，我都不知道啥意思，感觉特别别扭
加重版分众传媒[狗头]
从财报上看债务还是增加的啊，怎么看出还掉了？
我记得前两年新增的运力基本要在明年才开始交付。全球运力和运输需求基本都在增长，除了地中海航运，其他巨头暂时没看到大规模夸张运力的情况，其实有时候只需要某几条航线供需错配，就会出现运价波动。
叫我小扶吧
今年就是历史高峰期
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扶总[大笑]