现在回过头来看小鹏在p7大火后发布的p5，简直是弱智。不仅颜值空间价格全方位拉夸，而且严重拉低了小鹏的品牌定位。导致现在很尴尬的是价格很难往上抬，明明很好的产品，但是自己把品牌调性做差了，关键这个p5智能驾驶背刺p7，让后来p7也不好卖了，我真的不知道怎么会出一款车型能做到如此失败的。现在小鹏的问题很明显，这个牌子目前没有任何品牌溢价，好产品只能卖低价。比如x9如果放到理想，50万说不定都能卖爆，而mega换给小鹏估计35万都销量惨淡。这一切都是从p5开始的。而现在市场很明显开始厌恶亏损公司，不愿意再听故事了，小鹏如何盈利是非常急迫和重要的。智能驾驶目前来看，国内没有稀缺性了，传统厂商有华为智驾，还有百度智驾，比亚迪和理想都有钱砸，我估计很快大家能拉到差不多或者体感差距不大的水平上。所以，小鹏原来的优势正在迅速消失，这也是最近华为系入场后小鹏股价非常疲软的原因。小鹏只有迅速提高毛利率，形成盈利正循环，再加大投入反补技术，保持领先才能存活下来，留给小鹏的时间真的不多了，X9在我看来是小鹏非常关键的一仗，打的好就可以弥补p5这款垃圾产品带来的品牌损失，不仅提高了小鹏品牌形象还能提高整体毛利率，更早盈利。目前来看，x9产品力是可以的，还是得看后面的产能以及销售宣传，我仔细留意过微博小红书和B站小鹏的流量，基本夸它好的流量都比损小鹏的流量小好多，小鹏的宣传做的真不怎么样。如果x9销量不行，或者产能继续拉夸，我会较大幅度减仓，在此之前都按兵不动。$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$