定增落地，全额完成后，下一步就交给市场了。这段时间有看到说错杀的，也有说是因为定增因素导致的。总之，完美落地了。新势力的趋势并没有停下来的意思，本次发行价格为16.50元/股，发行股数约1.33亿股，募集资金总额约22.0亿元。本次发行对象最终确定为15家，高晟城投、光大证券及国泰君安等参投。
比亚迪一步步走到如今的地位，离不开上下游合作伙伴的鼎力支持。在铝行业来说，广东鸿图，作为华南地区规模最大的精密铝合金压铸企业，目前已与比亚迪建立合作关系，提供汽车铝合金压铸零部件和内外饰件产品；
一体化压铸件的制造商主要有整车厂和零部件两方势力，目前除特斯拉外，大多数整车厂在当下不具备单独研发的能力，因此国内多是整车厂委托压铸厂进行生产或者整车厂与压铸厂共同研发生产。
同时，车市让利持续活跃，2023H2也就是现在，车企新车还会不断推陈出新。国产替代：这轮被错杀的方向。“降本和年降是国产替代的催化剂而不是风险”。从国产替代空间看，关注安全件、座椅、执行器件等方向。
乘用车板块2023Q3板块震荡上行，2023Q4迎来趋势性配置。下半年伴随着问界、理想和小鹏等新势力逐步推动城区NOA上车，智驾体验有望持续迭代升级，强供给刺激加速来临，终端消费有望持续好转，板块或将在Q3末期迎来加速向上拐点，同时预计2023Q4开始电动化及L2+渗透率将再次加速上行，汽车板块景气度共振上行，基于复苏期确认带来的板块估值修复为主要特征的配置机会。