【全球最大的两大汽车厂，就是搞不定软件】（转发）大众汽车集团的软件再次栽跟头。作为战略重组计划的一部分，拥有6000人的Cariad软件部门，将裁员2000人。传说中的令人期待的新软件架构自然进一步推迟。

大众汽车软件进展缓慢，高层不断换血也未能改变颓势。看来，汽车就是汽车，想融入软件这个“软零件”太难。
虽然丰田今年上半年取得了产销双双突破500万辆的四年历史新记录，但软件也是步履蹒跚。丰田撤销了宏大的软件部门，富士山脚下的woven planet的自动驾驶示范城，也陷入停顿。传说中的丰田汽车操作系统，要等2027年才出来。于是，从硅谷请来的软件大咖也在上半年被裁掉，而人员也急剧减少。硅谷风格，东京失灵。全球最大的两大汽车厂，就是搞不定软件。
他们对特斯拉的恐惧应该是双重的。特斯拉的马斯克，天生就是软件出身，他创建了美国版的支付宝PayPal。软件对他就是天生基因。
汽车产业秩序正在处于分裂之中，丰田汽车2022年销售1000多万辆，利润250亿美元。特斯拉销售130万辆，但利润达到了丰田汽车的一半，这就是新旧秩序的差距。陆上恐龙，如何再次同时成为海上鲸鲨？无法弥合硬件和软件的鸿沟，将是传统汽车公司最要命的坎儿。$赛力斯(SH601127)$