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有时候觉得小米挺厉害的，但是，投资小米，会很累。
因为小米和腾讯商业模式很像，小米在性价比的定位内构建了小米的生态，但小米的商业模式和产品的定位，就注定了每一个品类的天花板都是有限的，很难向上突破，所以需要不停地进入新的赛道（大单品，产业链成熟，比较合适，但是注定是红海），去对自身的品牌力进行变现。随着进入更多的赛道，小米就越加收到性价比的制约，没有核心产品（可以不停地迭代，领先）的支撑，这就导致了小米难以突破自身的品牌茧房。
投资小米，注定大部分时间都处于博弈状态，去思考分析下一个小米产品能否成功。
小米汽车或许真的是雷军最后一次创业了。
你失望个啥？个例如何就否定一个产品创新呢？ 我这边su7的gps信号一直都有很好。而且也就一例，而且售后也处理的很好，你就开始 发癫了？你失望个啥？那一个特例就是你么？ 至少我觉得这个3层镀银是行业是一次开创性的尝试。而且比较成功。至少是汽车业从用户角度出发开始创新的一次好的尝试。而且绝大部分人用的都挺好。所有产品都有故障率。这个故障率算很低了吧。 您要不是脑子不好，要不是纯纯有病。
车机的信号来自车顶的天线，跟玻璃没一点关系，连余承东都只是说玻璃镀银可能影响用户手机的信号。这事就是小米所谓“与用户交朋友"、没有原则的文化闹的，本来只跟天线有关，用户闹着要换完全无关的玻璃，耳根软就给他换了，结果被反咬
请问腾讯哪里和小米像？
一个公司能否代表所有品类的极致性价比？极致性价比核心是专注和效率，纵观欧美企业没有一个公司能在多个品类上获得极致的专注和效率！
小米的低价是主动低价的，硬件净利润率很低，时间是站在小米这边的，且只需要很少的涨价，就能实现净利润率大幅增长，
怪不得米粉迷恋 Su7，一样脑子
你说拼多多模式类似于小米还好说，有💰了小米也会加大研发
小米的飞轮效应已经形成了，汽车热卖就是一个说明，公司生态底座的建立推动公司全品类的相互促进增长，以及公司拓展海外市场，虽然公司所有的产品都卷全是红海，但是公司建立的独特竞争优势还是能够脱颖而出，在红海中实现持续增长，未来几年可能增长速度更快，拭目以待了
你是真能叭叭叭，无非是买了格力屁股决定脑袋罢了
深刻的让我害怕了