$深圳机场(SZ000089)$ 4月17日，南航将开通深圳-------墨西哥每周两班航班，这也是国内最长的航线之一二。南航选择深圳而不是广州或香港的原因是只有深圳有需求。需求据分析则来源于比亚迪要在墨西哥建工厂。这说明了什么呢？说明，深圳作为四大一线城市之一，2023年以6%的GDP增长率排名第一，很大程度上是比亚迪等将深圳带入中国汽车第一城等事项带来的。说明了深圳因为新能源汽车等新质生产力的推动，成为国内甚至全球最有要持续增长力的城市之一，作为城市门户的机场，没有理由不享受城市发展的红利。这种竞争态势，一开始是海港，深圳港先是追赶后是超越香港的维多利亚港口。接着是机场，现在连香港也没有直飞墨西哥的航班。

港口上，深圳超越了香港，城市GDP上也超越。机场方面，暂且不说超越，起码，有希望大幅度接近吧，但是呢？区区130亿的总市值，被静态思维的人锁定在过去和现在了。

投资，永远比拚的是对未来的洞察力，是眼光而非视力。

深圳机场，当下6.5元，确定的是几乎不会大亏损，而未来，大概率没有AI等高新科技的想像力，但胜在业务简单，前景光明，确定性高呀。拉长看未来三五年，往下只有区区10%的亏损可能空间，往上涨个1倍2倍的，并不难。属于确定性的中偏高收益极低内险的标的，关键是，这种收益因为业务简单透明还不容易被洗盘出来。

百鸟在林不如一鸟在手，知足吧。