这个问题，似乎问得有点突兀。亲不亲，看跟谁比？华为智选车共有4界，分别是赛力斯的问界、奇瑞的智界、北汽的享界、江淮的X界。亲不亲，自然是拿问界和其他三界比了。
一、华为智选车的布局
华为智能车的布局是经过多方博弈、审慎决策的！华为和赛力斯联手推出的问界系列，主打的是中高端SUV。问界M5风格偏运动，与问界M7、M9比，空间偏小一点，适合年轻用户或者女性用户；问界M7价位在30万元左右，适合奶爸，家庭用车为主；问界M9在50万元左右，豪华SUV，适合企业高管和老板。
至于奇瑞，与华为合作的智界S7，属于中大型轿车，价格也挺亲民的，在20到35万之间，对标小米SU7、极氪001等。
北汽与华为合作的享界S9，直接瞄准了豪华行政轿车市场，据说价格要到40到50万级别！最后，还有江淮的X界，主打豪华MPV，暂时还在研制过程中。
总的来说，四界的差异化还是很明显的。
为了更清晰地明白四界负责的车型，我们有必要看一下，国内各车型的销量占比情况。根据“车主之家”的数据，2024年4月，微型车的销量38846辆，占比为3%；小型车的销量60512辆，占比为4%；紧凑型车的销量328543辆，占比为21%；中型车的销量190689辆，占比为12%；中大型车的销量108678辆，占比为7%；MPV的销量92584辆，占比为6%；SUV的销量729712辆，占比为47%。
这么一看，华为真的是把各个细分市场都照顾到了。不过话说回来，奇瑞和北汽这边儿，产品种类相对就有点单调了，各自就只有一款主打产品，以后估计也不会有太多变化。很显然，赛力斯确实占了最大的一块蛋糕，47%；北汽、奇瑞共同占据了中型车、中大型车市场，大概20%左右，江淮的市场空间可能是最小的，大概是6%左右。这么一看，赛力斯确实是亲儿子无疑。
听说智界也想做SUV，不确定华为能不能同意。
二、华为高管团队的加盟
2024年3月，多家媒体披露，前华为智选车产品部负责人李博已转投赛力斯汽车，担任集团副总裁。李博在华为期间，主导了多款产品的研发与推广，业绩斐然。李博加入赛力斯汽车，无疑为赛力斯汽车的产业扩张和海外市场计划注入了新的活力，成为公司在业界的一位重要人物。此次跳槽，预示着赛力斯汽车将迎来新的发展契机。
当然，这种新闻，不一定能够代表什么，至少说明，赛力斯对于华为系的人才是采取接纳的态度，而奇瑞、北汽、江淮等其他3界至今尚未类似消息。
三、小结
赛力斯的股价不上不下，很多人都已经厌倦了当下；没办法，我写点诗和远方，写得有的没的，也算一名赛力斯小股东对公司的相信和支持。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
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