赛力斯是不是华为的亲儿子?

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这个问题,似乎问得有点突兀。亲不亲,看跟谁比?华为智选车共有4界,分别是赛力斯的问界、奇瑞的智界、北汽的享界、江淮的X界。亲不亲,自然是拿问界和其他三界比了。

一、华为智选车的布局

华为智能车的布局是经过多方博弈、审慎决策的!华为和赛力斯联手推出的问界系列,主打的是中高端SUV。问界M5风格偏运动,与问界M7、M9比,空间偏小一点,适合年轻用户或者女性用户;问界M7价位在30万元左右,适合奶爸,家庭用车为主;问界M9在50万元左右,豪华SUV,适合企业高管和老板。

至于奇瑞,与华为合作的智界S7,属于中大型轿车,价格也挺亲民的,在20到35万之间,对标小米SU7、极氪001等。

北汽与华为合作的享界S9,直接瞄准了豪华行政轿车市场,据说价格要到40到50万级别!最后,还有江淮的X界,主打豪华MPV,暂时还在研制过程中。

总的来说,四界的差异化还是很明显的。

为了更清晰地明白四界负责的车型,我们有必要看一下,国内各车型的销量占比情况。根据“车主之家”的数据,2024年4月,微型车的销量38846辆,占比为3%;小型车的销量60512辆,占比为4%;紧凑型车的销量328543辆,占比为21%;中型车的销量190689辆,占比为12%;中大型车的销量108678辆,占比为7%;MPV的销量92584辆,占比为6%;SUV的销量729712辆,占比为47%。

这么一看,华为真的是把各个细分市场都照顾到了。不过话说回来,奇瑞和北汽这边儿,产品种类相对就有点单调了,各自就只有一款主打产品,以后估计也不会有太多变化。很显然,赛力斯确实占了最大的一块蛋糕,47%;北汽、奇瑞共同占据了中型车、中大型车市场,大概20%左右,江淮的市场空间可能是最小的,大概是6%左右。这么一看,赛力斯确实是亲儿子无疑。

听说智界也想做SUV,不确定华为能不能同意。

二、华为高管团队的加盟

2024年3月,多家媒体披露,前华为智选车产品部负责人李博已转投赛力斯汽车,担任集团副总裁。李博在华为期间,主导了多款产品的研发与推广,业绩斐然。李博加入赛力斯汽车,无疑为赛力斯汽车的产业扩张和海外市场计划注入了新的活力,成为公司在业界的一位重要人物。此次跳槽,预示着赛力斯汽车将迎来新的发展契机。

当然,这种新闻,不一定能够代表什么,至少说明,赛力斯对于华为系的人才是采取接纳的态度,而奇瑞、北汽、江淮等其他3界至今尚未类似消息。

三、小结

赛力斯的股价不上不下,很多人都已经厌倦了当下;没办法,我写点诗和远方,写得有的没的,也算一名赛力斯小股东对公司的相信和支持。

@今日话题 @雪球创作者中心

$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$

免责声明:本文不构成投资建议,文中观点,仅代表个人观点,不具有任何指导作用。

精彩讨论

675955575NI06-07 17:03

青山老师不要吹了嘛,让赛力斯论坛清净一点吧

赚钱买华为小汽车06-07 17:45

停更一个月吧,让它消失一个月

萧米蜀低Ba巴06-07 19:53

不涨主要原因就是你们天天发帖。热度总降不下来。

空投的爹06-07 19:43

天天吹票,不吹早涨起来了

两日游和一线天06-07 18:23

一、赛力斯,已经是全国智驾汽车销量第一的车企。是智驾数据第一的车企。是智驾算力第一的车企。是2024年40万台智驾车销量单车均价第一的车企。这四个第一含金量非常高。
二、当前大众买华w汽车一定首选智驾。买其他友商则无所谓。那么这智驾差距是断层。byd一年卖了几百万台汽车,但几辆是智驾汽车呢?
三、6月11日两个数据——周产量和周大定数据。可以提前验证6月是否都突破4万台?两个4万台就是质变开始。7月15日再验证智驾利润。龙头传播效应开始质变。
四、8月上旬华w智驾3.0推出,会让问界m5全国大卖。因为这是最便宜的华w智驾汽车。赛力斯合理股价160元。
五、问界2024年卖出40万台智驾suv。鸿蒙智行智驾汽车累计50多万台。而存量油车suv有几千万台。就算问界智驾车明年产量100万台,也要几十年更新完。
六、老龄化社会到来,全世界汽车消费总量一定是下降的。唯有智驾汽车是大增量。因为智驾更安全,比人反应更快。而现在华w智驾是唯一安全可靠好用的。开车才会懂。
七、鸿蒙智行店里以后有suv、轿车、轿跑,都是华w智驾汽车,选车一步到位。其他车企4s店不用看了。赛力斯,销量突破6万台、7万台、10万台。大嘴说年销100万台,懂了吗?
结论:为什么赛力斯一直横盘?这就是主力底层逻辑。

全部讨论

青山老师不要吹了嘛,让赛力斯论坛清净一点吧

一、赛力斯,已经是全国智驾汽车销量第一的车企。是智驾数据第一的车企。是智驾算力第一的车企。是2024年40万台智驾车销量单车均价第一的车企。这四个第一含金量非常高。
二、当前大众买华w汽车一定首选智驾。买其他友商则无所谓。那么这智驾差距是断层。byd一年卖了几百万台汽车,但几辆是智驾汽车呢?
三、6月11日两个数据——周产量和周大定数据。可以提前验证6月是否都突破4万台?两个4万台就是质变开始。7月15日再验证智驾利润。龙头传播效应开始质变。
四、8月上旬华w智驾3.0推出,会让问界m5全国大卖。因为这是最便宜的华w智驾汽车。赛力斯合理股价160元。
五、问界2024年卖出40万台智驾suv。鸿蒙智行智驾汽车累计50多万台。而存量油车suv有几千万台。就算问界智驾车明年产量100万台,也要几十年更新完。
六、老龄化社会到来,全世界汽车消费总量一定是下降的。唯有智驾汽车是大增量。因为智驾更安全,比人反应更快。而现在华w智驾是唯一安全可靠好用的。开车才会懂。
七、鸿蒙智行店里以后有suv、轿车、轿跑,都是华w智驾汽车,选车一步到位。其他车企4s店不用看了。赛力斯,销量突破6万台、7万台、10万台。大嘴说年销100万台,懂了吗?
结论:为什么赛力斯一直横盘?这就是主力底层逻辑。

06-07 17:44

为啥不去海控那边发表

06-07 17:01

四界都是亲儿子,问界是嫡长子!我说的是问界,不是赛力斯哈哈哈

06-07 17:11

停更一个月吧,让它消失一个月

06-07 17:47

“余承东:问界的问是询问、探路的意思,我们第一次跟赛力斯合作,做的是全系列SUV。智界是打中高端、中档车,有轿车,也会有SUV,产品会做一些差异化和区隔,满足不同人群的需要。享界是打行政高端的用户,可以商用,也可以家用。像S9的内部空间超过了D级、D+级豪华大轿车,但是外观尺寸也就5米多一些,家用也可以开,也可以商用,比别人更豪华。”
——对四届定位,余接受采访已亲口做了说明,不用自己再去猜测分析了,智界会有SUV,但是定位会有区隔。
——虽然看好,也要实事求是嘛。写文章信息还是要搞准确点哦,不然会误导读者

你写什么不重要,我只要看到你每天写赛力斯我就心放肚子里

打卡,感谢

06-07 17:33

相信你