不得不吐槽一下汽车之家、懂车帝、易车网等垂直媒体，发布上周销量排行每个准点，都说周二发榜，结果今天都周四了，还没有出榜单。没办法，只能从一些别的渠道先看个大概了，等权威发布估计黄花菜都凉了。
一、新势力排行榜
2024年5月13日至19日，也就是2024年的第20周，占据新势力销量榜单第一的依然是理想汽车，单周销量为0.78万辆；问界品牌的销量排名第二，单周销量为0.66万辆。
与前几周不同，蔚来的单周销量从原本的只有一两千辆，蹿升至0.44万辆。极氪、领跑分别排名第四、第五，也实现了3000+的周销量。
最被大家关注的恐怕是小米汽车了，小米SU7的周销量为2000辆左右，产能爬升的速度尚可，以这个速度计算，小米SU7的月产量已经8000至9000辆，考虑到小米SU7积压了10万+了，按照这个速度交付，除非产能能够再上一个台阶，否则，到年底，估计也不能把存量订单交付完。
二、周销量和股价的联动关系
从赛力斯的股价和周销量拟合情况看，股价之所以继续震荡，还是因为问界的周销量没有突破区间桎梏，从当前的情况看，很难说问题出在哪里了。人肯定是不缺的，什么都可以缺，最不缺的就是人了。那就是缺料，不确定到底是缺了什么料，导致问界M9的产量一直上不来。
M7、M5的周销量尚不清楚，不过问界M9的周销量约为3379辆左右，这个销量，不能说大跌眼镜，只能说匪夷所思。我认为有两种可能：一是确实缺料，这个料不是普通的料，可以找到平替——极有可能只有一供，没有二供可选，一时半会很难解决，极有可能受某家供应商的产能所限；二是赛力斯自己放缓了生产节奏，其实料都不缺，人也不缺，只是当下因为某些原因不能提升周产能，而要将产能控制在某个区间范围内，从而导致股价也在某个区间范围呢。
除此以外，我实在是想不通，在问界M9月新增订单1.2万左右的情况下，月产能迟迟不上去，这到底是在等什么呢？
三、小结
当然了，无论是因为什么原因，都是短期的扰动。输时间不输钱。我认为，原因总会揭露，等再过段时间，我相信为什么当下的产能上不去的原因机会真相大白。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
免责声明：本文不构成投资建议，文中观点，仅代表个人观点，不具有任何指导作用。