形式不同，本质是一致的，品牌认知在华为，客户渠道在华为，核心技术在华为，定价权在华为，赛力斯增长与否、盈利与否完全看人家心情，和代工厂没有本质区别
谁收钱重要么，股东更应该关心的是利润占比。品牌，技术，销售都是华为的，赛力斯能分到多少呢，谈利润分配比例才可以证明谁是供应商，谁是主角。
小米汽车能不能干过华为不好说，但华为再牛逼，赛力斯也就是个代工厂，就跟苹果再牛逼也不会把富士康捧上天一样
那你倒是说说利润占比是多少，一个大家都不知道的比例，你在这天天嗨什么呢，等一季报出来再看看不迟，别整天跟个苍蝇似的让人烦，你BM生你出来就是让人骂的？
核心就在这，是苹果先收消费者的钱，再分给富士康代工费，这才是代工模式。但是消费者无论是买车还是买高阶智驾，开票方都是赛力斯，那这明显就不是代工了啊，是吧？
品牌才是最重要的资产。我在这里帮助股东争取权益，你们在捣浆糊。至于利润比例月底自然就出来了。
谁收钱很重要，这么重要的财务工作到你这成一笔带过了？？？难道不是赛力斯和华为购买完了零件和智驾之后，自己再基于各种因素对整车和智驾软件进行零售定价吗？怎么就没自主权了？
不对吧，按我的理解，财务权这可是最重要的一个经营环节，到你这怎么就不重要了呢？华为不亲自造车，无非就是不要做重资产的汽车制造，而专注于软件和零配件供应，以及营销工作。叫深度合作更合适吧？怎么就成代工厂了呢？