元宵节期间，赛力斯问界系列周六“卖”了1500台，周日“卖”了1800台（这里的“卖”指的是大定数，并非交付数或者上牌、上险数）。
一、大定数和全年销售目标的比较分析
赛力斯问界的全年销售目标为60万辆；拆解到月，就是每月销售目标为5万辆；拆解到日，就是每日销售目标为1667辆。
元宵节期间，周六、周日分别销售1500、1800辆，平时订单大概相当于周末的一半左右，可以大致推算出来日均大定1000辆左右。元宵节期间的大定数据反映了消费者对于问界系列车型的极大兴趣和热情。赛力斯问界欠了一屁股车，哪怕需要等待几个月才能提现车，消费者依然“用脚投票”，愿意为问界系列车型买单。
单看两天的日大定数，肯定得不出任何有说服力的结论；拍脑袋得出的结论也不具有任何统计学意义。我们需要知道，单周日均大定1000辆左右，在一年中，到底是峰值、谷值，还是平均值？
根据2013年至2022年月度销量数据，2月的月度销量不到其他月份月平均销量的2/3，上图可以发现，进入3月以后，因为春节假期压抑的购车需求就会重新释放出来，今年的元宵节假期（24日、25日）刚好位于2月底，如上图所示，这个日大定数据虽然不是一年的极小值，但是肯定低于全年的日平均值。
因此，周末两天的日大定数据，从侧面反映了赛力斯今年60万辆的销售目标极有可能能够完成。
二、交易时点的探讨
我们有理由相信，股价是基本面的客观反应。不敢说所有个股都满足这句话，但是像赛力斯这种万众瞩目的公司，除非发生像1月份那种流动性危机，否则，赛力斯的股价就应该是问界系列车型销量的映射。
短线交易者喜欢研究筹码分析，如上图所示，赛力斯80至85元/股这个价格区间积压了大量的套牢盘。因此，肯定会有短线交易者在赛力斯突破80元以后，选择暂时卖出离场；等到赛力斯重新站上85元/股，压力位变成支撑位之后，选择重新买入进场。每个人交易的方式方法不一样，技术面、基本面、情绪面、政策面，无论选择何种方法，只要能够一以贯之，相信总能找到长期稳定赚钱的法门。
这里我从基本面角度，聊聊我对赛力斯未来股价走势的看法。鉴于2月“耽误”的购车需求会在3至4月集中释放，因此，问界系列车型的日大定数肯定会继续走高，只要消费者“买”不停，股价肯定是“涨”不停；预计4至5月，改款的问界M5发布，提前释放未来一段时间消费者的购车需求；同时，叠加赛力斯一季度报的利好刺激，股价将会加速上涨，形成一个短期高点。
这里就会有两种可能，如果股价不涨得过度透支，那么赛力斯股价将进入2-3个月的横盘震荡；如果过度透支，那么赛力斯股价将进入2-3个月的震荡下行，直到9-12月的汽车消费旺季的到来，赛力斯的股价才会重回上涨趋势。
三、小结
为什么我对于赛力斯总有说不完的话？说到底，还是因为虽我对以智能驾驶为代表的人工智能有极大的兴趣和热情，这种兴趣和热情已经超过了买卖股票赚钱带来的快乐！
回忆一下我与赛力斯的点滴，缘起就是“遥遥领先”的Mate 60手机的横空出世。从以前的周期股到现在的成长股，这个转型之大——对我来说——就是迈出了从猿到人的重要一步。
$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ $江淮汽车(SH600418)$
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