| 发布于: | 雪球 | 回复：12 | 喜欢：2 |
因为M5针对是20-30万这个区间，M7是针对30-40万这个区间，如果M9直接高开50万以上，那40-50万这个区间就空了，华为不可能看不到。
而且现在的当务之急是先把理想干掉，而理想的重磅车型都集中在40多万，所以M9的价格重心肯定是也在40-50万之间。如果M9和L8L9都卖40多万，那谁买理想谁不是傻吗。凭着M9的各种内挂外挂，在40-50万区间干掉理想轻而易举。
这就是我推导“之前宣布的50-60万的价格是噱头，发布会真实的定价区间会在42-56万，这样就能产生足够的预期差”的整个逻辑过程。
所以不能想当然，要客观冷静的分析，数据也证明国内能买到50万以上的SUV是极少的。
连我们都能看清其它三界都有问题，大嘴内心肯定更清楚，日常对问界的重视度也显露无疑。
另看到过有说M9的设计师最近已从深圳转赴重庆，M8已经是明牌，据说轿车项目也有。以大嘴这么积极进取的性格，主动做好预案是合乎逻辑的。
另外青山在文中提到的，“赛力斯确实有极大可能能够走通比亚迪的封神之路”这一条，从华为布局四届这点可以看出，在战略上肯定是要和比亚迪争雄的。
但从目前情况来看，除了问界，其他三界不是配合度不够，就是根本不配合，所以短期内光靠问界和比亚迪没法打。
比亚迪之所以封神是因为他在中低端所有价格区间车型全覆盖，现在又尝试高端。因此，我觉得华为要和比亚迪以及BBA争老大也必须做到全覆盖才行。
我估计最后有可能华为无奈集中力量，让问界火力全开，生产包括轿车，MPV，还有20万以下经济车型，做到无死角全覆盖。
如果这样的话，那赛力斯就真得到1万亿了。
其实不存在互相伤害的问题，就是大家合伙做生意，而且老余的目标是要做第一，现在就问界一个跟着老余冲，其他的都消极怠工，要是老是这种情况的话，华为肯定要改变策略的。
是的，应该会覆盖40-50万价格带。