在此次广州车展中，携带“华为光环”的鸿蒙智行首次亮相。鸿蒙智行展区位于19.2展馆，一同展出的还有多款重磅车型。 该展区受关注程度不亚于比亚迪展区，尤其是问界M9车型四周摄像设备环伺，四周被围水泄不通。
一、赛力斯盘面异动与广州车展
2023年11月15日，赛力斯盘中发量大跌，跌破78元/股(最低价76.75元/股），大有加速下行的趋势；结果盘中以一个深V拉回来，收盘价83.59元/元，11月16日至17日，赛力斯股价小幅震荡走稳，日换收率维持在4%以下且逐日缩量，说明杀跌恐慌盘已经几乎没有了。
这不由得不让人感到疑惑，理论上，一般这种高位杀跌，很少有能够不下跌1/3就止跌的，结果，赛力斯做到了。
时间点很凑巧。11月17日，广州国际车展开幕了，被戏称为“科技车皇”的问界M9首次亮相。广州车展的时间为11月17日至11月26日。这段时间，预计赛力斯的股价基本会保持窄幅震荡，大家都在等待12月初的问界M9正式上市。
二、赛力斯12月销量预估
目前，赛力斯的产能爬坡一直被外界关注。
赛力斯总共有3个工厂，分别是两江智慧工厂（以下简称一厂）、沙坪坝凤凰工厂（以下简称二厂）和第三超级智慧工厂（以下简称三厂）。
一厂、二厂的产能分别为15万辆车/年（合计30万辆车/年），因此，赛力斯新能源汽车的月度产量最大值为2.5万辆车/月。
三厂预计2023年4季度投产，专门用于生产问界M9，最大年产能70万。鉴于广州车展已经有问界M9展示，说明三厂的产线至少有1条已经投产，虽然不一定能马上达到最大年产能，但是应付12月问界M9的订单估计问题不大。
据调研，问界M9未上市先火爆，其预订量已经超过3万辆。目前有两种可能：一是12月能够交付前期预定的3万辆，那么12月的赛力斯新能源汽车产销量将达到超预期的5.5万辆；二是12月、1月（春节前）能够交付前期预定的3万辆（每月1.5万辆），那么12月的赛力斯新能源汽车产销量将达到符合预期的4万辆。
三、赛力斯的保守估值
考虑到理想汽车10月新能源汽车销量为4万辆，大致与预估的赛力斯12月销量数据接近，因此，理想汽车可以作为赛力斯横向估值的参考对象。 蔚来、小鹏汽车似乎已经无法和赛力斯抗衡了。
以11月17日收盘价计算，理想汽车的市值为3333.7亿港元（折算为人民币，3084亿元），由于理想汽车的产能上限大致为4万辆左右，预计11月、12月销量继续攀升的可能性较小。
据调研，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1:9，鉴于此，如果赛力斯的月度销量数据攀升至4万辆左右时，估值应该在理想汽车的估值上打九折，也就是2700亿元左右。
因此，如果赛力斯12月新能源汽车销量达到4万辆，那么12月，赛力斯股价将开启翻倍之旅；如果赛力斯12月新能源汽车销量达到3万辆，那么12月，赛力斯股价从现在开始到年底至少再涨个50%；如果赛力斯12月新能源汽车销量因为不可抗力还是只有2万辆左右，那么12月，赛力斯股价就在现在的85元附近震荡。
当然一切都是未知数，未知的才最让人着迷呢！当然了，从现在到年底，最好理想汽车股价能够持平，如果理想汽车的股价大跌，那么以理想汽车作为估值参考对象的赛力斯，肯定估值也会打折扣，这也是动态估值面临的不确定性。
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