m5定价和产品力都让大众觉得智驾包不划算或者性价比，这也间接说明光有华为宣传并不能爆卖。再者，之前的智驾版对大众来说认知都还很浅，要么以为必须依靠高精地图，要么觉得落地太遥远现在用是小白鼠，而正是直播小视频的传播改变了很多人的认知。我跟我身边的朋友就是如此，就跟年初chatgpt问世后对AI的改观一样，强烈的感受到新能源车下半场智能化马上就要开始了，这也是我全力看多做多赛力斯的原因。另外，你说营销上有mate60的情绪助力也不假，但如果没有坚实的产品力做基础(这个基础包括M7展现的性价比，智驾能力，主动安全能力等等)，光有情怀是没多少人会掏出二三十万的。你所说的借势mate60，确实华为这块营销能力很强，而且这个计划在去年的一个汽车合作的演讲会中余大嘴就讲过了，只要芯片生产问题解决，到时就有能力让汽车卖爆(大概这意思)。再退一步讲，不管他是华为还是mov，只要扛过美国的三年制裁并起死回生的，这波爱国情怀的流量就该他拿，这不以人的意志为转移。但当流量来了，你也得有产品力能承接住。