其实很多人都知道，我已经给出了赛力斯的估值公式。结合赛力斯2023年10月份产销快报，可以及时给出华为汽车概念股赛力斯的最新估值，给下一步阶段可能的投资决策提供重要参考。
一、简单的估值公式
估值公式一般是这样子，企业价值=估值系数×企业经营数据。
在这里，由于新能源汽车行业竞争格局未定，用市销率、市盈率等指标不合适，我这里直接引入了一种“总市值/月度销量比”的估值系数，企业经营数据使用的是车企月度销量数据。
9月底的理想汽车的市值为2934.7亿元，理想汽车的9月销量为36060辆车，因此，可以计算理想汽车的估值系数（总市值/月度销量比）等于0.081亿元/辆。
同理可以计算，蔚来的估值系数（总市值/月度销量比）等于0.078亿元/辆；小鹏的估值系数（总市值/月度销量比）等于0.079亿元/辆。
大致可以看出，“蔚小理”的估值系数（总市值/月度销量比）约为0.08亿元/辆。如果根据上表的零跑汽车9月汽车销量数15800辆，可以大致计算出零跑汽车的理论市值为15800辆×0.08亿元/辆=1264亿元。
二、赛力斯2023年10月份产销快报
产量方面：2023年10月，赛力斯汽车月度总产量为29639辆，其中，新能源汽车产量18198辆（其中，赛力斯汽车14438辆）；销量方面：2023年10月，赛力斯汽车月度总销量为28584辆，其中，新能源汽车销量17600辆（其中，赛力斯汽车14506辆）。
三、赛力斯估值及分析研判
（一）估值
赛力斯新能源汽车销量17600辆，乘以估值系数0.08亿元/辆，当前的赛力斯汽车估值为1408亿元（93.43元/股），当前赛力斯的市值为1247.2亿元（82.74元/股），相对低估，预期收益率为12.89%。
（二）产能
根据网上的公开消息，赛力斯有3个工厂：两江智慧工厂，年产能15万；沙坪坝凤凰工厂，年产能15万；第三超级智慧工厂（预计2023年Q4投产，生产M9），最大年产能70万。总产能100万。
如果第三超级智慧工厂没有投产的情况下，理论上赛力斯的最大产能为25000辆/月，但是10月的产量有29639辆。莫非第三超级智慧工厂已于10月正式投产。这个猜测，暂时没有其他旁证的情况下，存疑。
（三）综合研判
有朋友和我说，赛力斯第三超级智慧工厂的正式投产日期大致在12月，因此我估计，赛力斯会在11月走震荡走势，但是从10月份产销快报看，朋友和我说的消息可能与实际情况不符合。
当然，我还可以通过其他渠道再去了解，如果真的推翻了我朋友的说法，赛力斯产能提前释放的话，赛力斯经过一小段高位盘整以后，就会拔地而起，重新开启上升走势。
之所以没有马上启动新的上涨行情，还是受到了圣龙股份、江淮汽车等其他华为概念股近期大跌的影响，市场资金等待行情企稳。
$赛力斯(SH601127)$ $圣龙股份(SH603178)$ $江淮汽车(SH600418)$
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