5月10日，上汽荣威正式发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，宣布“杀”回混动市场。
通过行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，荣威品牌以及整个上汽集团对于DMH技术的投入和期望都是空前的，能否杀回新能源主流赛道，此为关键一役。
很快，在5月20日，搭载全新混动技术的重磅新车——荣威D5X DMH正式上市，原中国国家足球队队长，以“实力派、真性情”著称的范志毅亲临荣威直播间，揭晓了该车的限时优惠价格：10.98万元~13.68万元，拉开了荣威品牌“荣卷风”行动第二幕。
日前，荣威D5X DMH在全国20城率先开启交付仪式。其中，北京站交付定在了7月14日。在这次交付仪式上，荣威不仅为车主安排了丰富的体验互动活动及礼品，而且还对所有车型进行了“满油满电”的交付设置，让用户提车即可体验135km纯电续航里程以及1748km真实综合续航水平。
更重要的是，就在不久前的7月4日，上汽刚刚为荣威品牌的新能源产品安全再次加码，推出了超级安芯承诺，以20工作日内赔付新车的服务标准，为电池零燃保障树立了行业新标杆，并宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程。对于产品二手保值率而言十分利好。
同时，这一优惠政策讲不仅仅局限于D5X DMH车型，包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的车主，且新老车主同享，覆盖范围十分全面。
回到产品层面，作为荣威D家族首款SUV车型，荣威D5X DMH的动力系统是一大看点。其搭载保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术，热效率超43%，带来优秀的续航和驾驶表现。
值得一提的是，上汽对混动发动机技术的研发已经取得了新的突破，此前在DMH超级混动技术发布会上， 上汽集团创新研究开发总院副院长、副总工程师仇杰透露，目前在影响混动系统性能的关键指标——发动机热效率上，上汽集团即将突破46%。“热效率的增加其实就是经济性的提升，与环保息息相关。”
此外，作为一款针对家庭出行的SUV车型，D5X DMH在安全性上也下了不少功夫。采用新一代超高强度笼式车身、同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，以及5倍车重抗压设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，在守护家庭安全出行方面的表现可圈可点。
进入2024年，随着汽车圈价格战的不断升级，上汽自主乘用车也在浪潮中不断调整着方向，并在市场中取得了不错的反响。2024年6月,上汽乘用车双品牌全球终端销量超6.7万辆,同环比双增，1-6月,全球累计终端销量超41.8万辆,同比增长超14%。相信在荣威D5X DMH等重要新车交付上量后，荣威及上汽乘用车品牌在下半年的表现会更加令人期待。