氢能源未来几年存在着大机会

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个人感觉氢能源在我们这边未来5到10年内有大机会,会非常类似过去十年的风力发电,光伏发电,锂电池等产业的发展过程,目前氢能还处于萌芽发展期,这个时候关注的人不多,参与的公司也不多,就是最好的投资期,若干年后,这个领域很有可能会培育出几家十倍甚至百倍的公司,涉及氢能源产业链的各个环节。

看好两个公司 一个是金洲管道,在氢能管道研发生产上有大潜力,去年已经跟中石油管道局签了氢能储运的战略合作协议,同时又参与了内蒙古第一条长距离示范输氢管道的建设工作,今年将开工建设100万吨清洁能源及高端装备精密管项目,一步一扣走的非常扎实,2年后这个100万吨的氢能源工厂投产,将彻底带飞公司发展。

另一个公司是宝武镁业,这公司在镁基储氢这个方向上将获得意外惊喜,公司虽然技术不是最领先的,但胜在手里有镁资源,到是镁金属极有可能变成像锂一样的香饽饽。

氢能运输网络的建设是一项系统性工程,应根据市场需求特点,合理匹配各类储运方式,逐步提高氢气储存和运输能力,为构建新型能源体系提供有力支撑。

绿氢替代的关键掣肘是输送问题。中国石化近日透露,全长400多公里的“西氢东送”输氢管道示范工程已纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》,标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。管道建成后,将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢,大力缓解我国绿氢供需错配矛盾,为破解大规模绿氢运输难题探路。

氢能是世界公认的清洁能源,也是各国能源转型的重点方向之一。目前我国使用的氢气大多是石化企业的工业副产氢,从生产源头看并不“清洁”,氢能转型的目标是采用可再生能源发电,再电解水制取绿氢进行替代。我国东部地区氢气需求量大,但制绿氢成本高;西部地区拥有丰富的风、光资源,在低成本、大规模制取绿氢方面有得天独厚的优势。据预测,在2060年前实现碳中和目标下,我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右,而西部地区可开发的绿氢资源超过3亿吨,完全能够满足我国可持续发展的能源需求。


“西氢东送”是绿氢替代的较好方案,但要把绿氢安全、高效、低成本输送到东部市场是个难题。制取、储运和应用是氢能产业的三大环节,氢的存储运输是连接氢气生产端与需求端的关键。由于氢气在常温常压状态下单位体积能量密度低,且易燃易爆,受此影响氢气的安全高效输送和储存难度较大,导致储输环节成本占比在现有氢能产业链中接近一半。若不能有效降低运输成本,再便宜的氢源到了东部市场也丧失了竞争力。因此,提升氢储运技术水平是绿氢大规模商业化发展的前提。

基础设施建设是向新型能源系统转换的关键。针对我国能源禀赋,大规模集中制氢和氢能长距离运输成为一大趋势。目前长管拖车仍是我国长距离氢气运输的主要方式,但这种方式成本高、效率低,无法实现规模化运输,极大制约了产业发展。管道输送储运能效高、输送能力强、维护成本较低,是一种经济可行的运输方式。正如石油、天然气凭借成熟的管网系统实现了对煤炭的快速替代,管道输氢也有助于扩大绿氢消费半径和销量。欧美是世界上最早发展氢气管网的地区,已有70年历史,目前全球范围内氢气输送管道总里程已达5000公里左右,我国输氢管道建设尚处于起步阶段,发展潜力巨大。


短期看,通过改造利用现有天然气管网是更佳选择。由于管道铺设难度大,一次性投资成本高,只有当氢气下游需求足够支撑大规模的氢能输送时,管道输氢才具备明显成本优势,在当前加氢站尚未普及、站点较为分散的情况下,管道运氢的成本优势并不明显。研究结果表明,在含量较低时氢气可以在不做重大技术调整的情况下掺混天然气。通过天然气管网掺氢输送,无需投资建设新的基础设施,可直接利用现有天然气管网输送氢气,实现低成本、规模化、连续性氢能供应。为充分利用现有天然气管道,还需要解决管材、调压站、流量计、探测器等配套装备的掺氢适应性,并提升管网安全运行保障标准和技术。


输氢管道投资拉动效益显著。随着氢气需求量和输送量的增加,制氢端对电解槽的需求也有望增加。在管道的建设过程中,还需要配套相应的增压站、集输站点,相应的氢气压缩设备、储氢罐需求也将迎来增长。氢能成本的降低也有助于促进加氢站建设,改善其盈利水平。据预测,氢能储运设备市场规模将达千亿元级别。


采取管道输氢的同时,也要积极革新公路运输技术。在输氢管道无法覆盖的市场末端,仍然需要公路运输作为补充。日前,由上海交通大学等联合研发的吨级镁基固态储氢车正式亮相。该车将氢气存储在镁合金材料中,从运输气体变成运输固体,可实现氢气的长距离、常温常压安全储运,并具备大容量、高密度、可长期循环储放氢的能力,运氢成本仅为长管拖车的三分之一。未来,要继续加大科技创新力度,研发新材料、新装备,推动更安全高效的新型储运方式迈向商业化。


氢能运输网络的建设是一项系统性工程,应根据市场发展初期、中期和远期不同阶段的需求特点,合理匹配低压高压、气态液态固态等各类储运方式,逐步提高氢气储存和运输能力,着力破解绿氢“行路难”,为构建新型能源体系提供有力支撑。

$金洲管道(SZ002443)$ $宝武镁业(SZ002182)$ $上证指数(SH000001)$

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童童,听你讲故事我睡着了都笑醒了。讲讲为什么金洲帐上有五亿理财产品却不愿意回购跌成垃圾股价的公司股份。

海风+海缆,近海电解海水制氢,管道输送到加氢站。西氢东送还不如特高压

04-02 15:47

金洲很上进,墨龙摆烂了

氢能源产业已悄然进入爆发前夜。不过,受淡水资源限制,别说西北,就是东南部采用电解水制氢也不足矣支撑产业未来成长。因此,远海风电+海水制氢才是未来氢能源商机最大的一片蓝海。

04-04 12:19

方向看对了 但是说了一堆都是目前现状 其实是落后的代表。 氢能源 制氢方面,最先进的是激光海水制氢,这个成本下降后,将有望大规模普及。另外就是电解水制氢 技术也在提升,可以从发电端直接电解水制氢,不一定要跑西部。。。输送也不一定要建管道,成本太高。液化罐运输 成本就不高,实际加氢站 加的是高压氢气,液化罐给加氢站使用,可以加很多。

04-02 18:32

04-04 00:59

氢的话,不能不说稀土

04-02 20:58

金州管道先突破年线再说