03-04 15:06
小鹏最大的问题就是品牌认可度和宣传能力。之前蔚小理还是并称新势力,现在小鹏品牌力已经明显掉队,最大的问题就是p5让它成了网约车再加上屌丝气质的名字。说实在的,现在想跟一个不太了解车但又想买车的人推荐小鹏是真的难,基本听名字就pass的。如果x9这个产品给理想,那是真的能卖爆。小鹏是好产品卖不出好销量。$小鹏汽车-W(09868)$
小鹏最大的问题就是品牌认可度和宣传能力。之前蔚小理还是并称新势力,现在小鹏品牌力已经明显掉队,最大的问题就是p5让它成了网约车再加上屌丝气质的名字。说实在的,现在想跟一个不太了解车但又想买车的人推荐小鹏是真的难,基本听名字就pass的。如果x9这个产品给理想,那是真的能卖爆。小鹏是好产品卖不出好销量。$小鹏汽车-W(09868)$
问题恰恰就出在产品力上
45.98能被认可,55.98是问题吗?还是产品力出了问题
56万连零重力老板座椅都没有怎么称得上豪华二字,为什么没有老板座呀,就是因为三排折叠完老板座展不开用不上,反观小鹏X9的三排魔幻大平层秒变四座豪华大空间,零重力老板座真是妥妥的享受
因为都想看看什么样,样子热度太高了…车是好车,就是中国喜欢挑刺
被小鹏X9狙击了,配置不如价格还贵一大截,除了铁粉很难选择
mpv小鹏,腾势。。。哪个不是好车?配置都不比它低,价格太高了,没有差异化价值,客户就为理想二字买单?想多了!
有个毛产品力呀
真敢讲,体验最好!
你都不知道问题所在还在那扯,看屁股像啥知道不