$中海船舶(00651)$

从这篇上年11月的文章找到眉目: 网页链接

这正好说明新主席上场转型的方向！以前提过的船只租赁服务可能都是为这安排。

重点:

第一件事就是为船舶进行「油改气」工程，由目前燃烧柴油改为燃烧液化天然气（LNG）。

第二，中海船舶亦会利用自家位处於长江中游的九江码头，兴建LNG储罐，为来往长江流域的船只加气；

第三，中海船舶同时会拓展流动加气站，将储罐安置於船上并於长江上为船只加气。来到这里，大家是否觉得这样的运作模式似曾相识呢？没错，就是中国天然气（00931）。

中海船舶与中国天然气并非竞争对手，後者主打汽站丶卡车改造，并涉及部分船只改造；然而前者只集中做船舶。笔者认为，中海船舶本身具备五大优势，首先拥有造船丶维修及改造能力，此乃毋庸置疑；第二，拥有长达1.5公里海岸线；第三，於长江登记的中丶大型船只约11万艘，每日来往长江船只约7,000艘。

第四，每艘船的改造费约120万元人民币，其中国家每艘补贴约100万元人民币；

第五，中海船舶已於深圳前海成立融资租赁公司，主力向航运相关企业提供融资租赁服务。换言之，中海船舶本身已具备所需要的一切条件，包括土地丶技术丶客户丶国策倾斜及融资等一条龙服务。