蓝电阿里可汗 的讨论

反了吧。宇通的睿控系统是国家科学技术进步二等奖的成果，在节能方面吊打比亚迪的。你被迪吹洗脑了。。。。。

看起来你真被那帮迪吹洗脑洗得不轻。比亚迪皮尺山寨出身，到现在还在用山寨壳子加几块电池做车在卖，有毛的技术？国内做轿车的多如牛毛，不时还出几个互联网造车的有啥门槛？国内现在还剩下几家客车厂？想安凯这样原本不错的上市公司就靠着安徽市场支撑着，电动化完成后估计也要倒了。比亚迪所谓的技术也就在迪粉之间流传，其它家谁会当回事？

不相信吹牛逼，只相信销量。[大笑]

轿车的门槛比客车高很多，能够造好的客车，不一定能造好的轿车，反过来则很容易。比亚迪在电动轿车上已经占有中国1/4的销量，其技术方面肯定是比宇通客车高很多的，只是说他什么时候有精力去大规模夺取这个市场罢了，目前他四处出击还无法集中精力。

如果全国人都知道，那么依据这样的常识，你千万不要去买股票。我就说几点，第一点，比亚迪的磷酸铁锂是自产的，成本非常低，你看宁德时代赚了多少钱在这个电池上，第2点比亚迪I GB t以及电子等都是自己生产的。比亚迪投资客车其实只是玩票，原因是因为他原来打算大规模的用磷酸铁锂在轿车上面，后来在轿车上，三元锂成为主流以后，比亚迪不得不在客车上面扩张。宇通的唯一优势就是说它的客车销量比较大，所以整车制造成本低，但是零部件成本却高得多。比亚迪主要的目的还是在投资建厂以后，能够获取云巴云轨的项目，客车没有足够的资源投入，所以说销量不大。

全国人都知道 没有投资的地方有比亚迪么？投资换市场就是浪费纳税人的钱

说的有证据吗？谢谢。

说反了，同样大小的客车，比亚迪用的电池多，跑的里程还比宇通短。比亚迪差的有点远。导致比亚迪价格贵，出来拿投资换订单，别的地方没人愿意买？

也不尽然。同样的电池，同样的质量，比亚迪的电控能够比别人要多跑个百分之十左右的里程。

行车里程长短和装配的电池多少有关和什么牌子的车无关。装配的电池多了客车价格就贵了。