国六B就是一场扶植国产的阳谋。

国六A打击了丰田霸道，同时打击了BBA这些豪华品牌的高功率版本。国六A已经是全球最严格的排放标准之一了，欧美这些豪车要么花大成本达标，要么降功率，国六A抹平这些豪车在高功率版本上的优势。

而国六B更是全球最严格的排放标准，和国六A比，大概是98分水平对97分水平，但就这么一点点要求的提升，再配合双积分政策，导致某些企业必须出三缸机，通用已经废了，日产也就在这一两年了；宝马的品牌信仰也会出现裂痕。

产业政策制定是非常复杂的，早年推排放标准时，外国品牌车是非常乐意的，他二三十万的豪车，花个两三千成本升级排放，那都不叫事，咱们六万到八万的车，再多花两三千成本，那就是灭顶之灾。

好在我们有非常完备的汽车产业规划，这一关过了，现在主动权就在咱们自己手上了。到2035一半混动一半纯电动，日本的氢动力已经被咱们踢出局了，纯电动比亚迪已经领先了，下一个标准就得看自动驾驶了。看看自动驾驶的标准会不会把特斯拉踢出局。



---------------转自叶问


$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(BK2484)$