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讲的很好 目前理想领先,但是不能代表他会一直领先。增程式走了政策擦边球、技术擦边球路线。相较于特斯拉纯电一年一百多的销量,比亚迪都还没什么优势,更别说理想。个人不认为理想具备持续领先优势的可能性,但是阶段性领先是事实
引用:
2023-06-09 20:25
现在电动车的老板们,都愿意放话,什么xx年必须销量xx,xx年剩下几个玩家,别忘了,务实的雷军老板,车还没有退出,人家还在创业呢。照这么说,雷老板这车不用造了。还有,敢为天下后的竞争对手,不知道出发了没有。

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2023-06-09 23:41

我发现增程和dMI这玩意儿恐怕也就在中国吃香,外国好像对这不感冒。纯电特斯拉是一骑绝尘。比亚迪天天把dMI和纯电销量混一起,麻痹自己。

2023-06-15 02:47

刚查了下老美电车渗透率7%,渗透速度远低于国内。我的看法,纯电直接普及还是会收到充电桩等基础设施建设限制,混动还是有机会。后面观察看看吧