电池都不是自己的，就买个空车架啊
未来服务要涨价就涨价？如果蔚来倒闭了怎么办？车架就成了废铁？
其次，车主朋友吐槽，蔚来的电控做的非常差，PUE很差，所以标注高续航，实际续航差太多了，电控是调度系统和中枢系统

至于转移电池折旧成本，提前确认收入这个事
----电池从来不是蔚来的资产，买断模式下，电池属于客户；租用模式，电池属于电池资产公司。所以，谈不上转移折旧成本。
如果是换电站配备的电池，是蔚来的资产，和资产管理公司无关，它的折旧必然反映在蔚来是财报上。如果这些电池属于蔚来从电池资产公司租用的话，蔚来必然支出租金，蔚来财报里有电池租金支出这项吗？

感觉做空是正确的！看了报告，19000位换电客户，蔚来卖电池40000个，一天换电一次，也只要38000个，何况很多人三天或者一个星期换一次，而且收入是一次性纳入报表，那下个财报还会有这么多换电客户、电池？？三十万四十万的车都买得起，七万块电池就买不起？！这么贵的车都敢买，那房子也应该有吧，房子有，车位不买一个？有车位不装个充电桩？晚上12点到早上8点一度电才三四毛不香？换电三分钟，排队十辆车，也要三十分钟了。。。。家庭用车换电就是伪需求，炒作创新企业、做高市值？！24小时营运的出租车、港口到炼钢厂的运铁矿石的车，等等，换电是真需求。。。。。蔚来换电终将是个笑话。。。拭目以待。。。

做空报告的内容可不止这一点哦

那么管理电池的资产管理公司是蔚来的关联企业吗？

苹果打败诺基亚是不换电池🔋！未来打败特斯拉靠换电池没毛病吧

人家说的是为啥蔚来一辆车卖两块电池给蔚能，为啥不卖十块电池呢？

是的，租赁模式，资产属于电池资产公司，做空机构混淆视听。

抄底