中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）2月22日发布公告，马云双任公司总裁；林存增、王锋、刘可安为副总裁。中国中车在时隔半年后，总裁层面一正四副再配齐。
2023年7月，中国中车原副总裁王宫成被国务院任命为国家烟草专卖局副局长，9月王军卸任中国中车副总裁；直至2024年1月，中国中车原副总裁马云双任中国中车集团有限公司（以下简称“中车集团”）总经理后，实质上中国中车副总裁只剩余卫平一人。
马云双1971 年出生，今年53岁，历任南车青岛四方副总经理、副董事长、总经理；2019 年 10 月起任中国中车副总裁，2024 年1月任中车集团总经理。
中国中车对于副总裁三人的任命，其实早在2024年1月就有端倪。
2024年1月9日，中车集团和国务院国资委联合发布中车集团党委常委补充人选公示，共三人，分别为中车长春轨道客车股份有限公司董事长王锋、中车株洲电力机车研究所有限公司总经理刘可安和中车大连机车车辆有限公司董事长林存增。至1月16日公示完毕，三人履职中车集团党委常委（详见中国经营网2月4日报道《网页链接{马云双任中车集团总经理 林存增等三人候补中车高管}》）。
此次新任总裁、副总裁四人有很多共同点，他们全部为70后，其中来自原南车、北车各两人；四人在2015年“南北车”合并时，都在下属企业任职，均没有南北车高管经历。目前，中国中车在总裁、副总裁层面，仅有1966年出生的余卫平有南北车高层工作经历（曾任中国北车副总裁）；从简历上看，四人任职经历都很单一，均长期在中国中车下属一家企业任职；新任四人中，林存增和王锋最小，均为1973年出生，今年51岁。
其他高管方面，中国中车董事长孙永才，执行董事王铵，财务总监李铮，纪委书记冯建中，中国中车高管中年龄最大的是今年60岁的孙永才，年龄最小的是今年44岁的冯建中。
值得一提的是，此次履新的马云双前任为楼齐良，2023年9月楼齐良辞去中国中车总裁一职，赴中国铁路通信信号股份有限公司（688009.SH，以下简称“中国通号”）任总裁（详见中国经营网2023年9月14日报道《楼齐良辞任中国中车总裁 赴中国通号》）。2024年2月21日中国通号发布公告，楼齐良就职中国通号董事长（详见中国经营网2月22日报道《网页链接{中国通号选举楼齐良为董事长 中国中车近年频繁输出高管}》）。
楼齐良被选举为中国通号董事长后，包括其在内的中国中车成立以来三位总裁现职均为央企董事长。中国中车首任总裁奚国华现为中国中信董事长。
中国中车2022年营业收入2229.39亿元，同比下降1.24%；净利润116.53亿元，同比增长13.11%。2022年中国中车全年新签订单约2791亿元，同比增加26.29%，其中国际业务新签订单约509亿元，增长高达45.43%，这是中国中车自2017年以来海外订单签约额最高点（详见中国经营网2023年3月30日报道《网页链接{中国中车净利润增13% 海外订单509亿元增四成创6年新高}》）。#中字头震荡走强，中国中车创四年多新高# #抱团取暖？中字头个股继续飙涨# #中国中车#