你既不是车主也不是一个合格的股民。赛力斯M7上市有两种智驾版本，大部分订单都是顶配版的华为智驾。也不乏消费者取车后发现买错了去咨询能否更换。除了吃瓜者和跟风股民，甚至黑嘴，谁会将85公里以上即超出触发范围的AEB等同于高阶智驾？更没有车主会觉得华为智驾就是个金刚罩，可以横冲直撞。这怎么就变成了夸夸其谈，人家只是不想谦虚，但没有吹牛。不要自己卑微惯了，就啥都看不顺眼。

这是分析问题的正常逻辑。随随便便就把别人当作教徒的，做事不可能客观。

这点事根本不算什么，你这是小学生思维，华为董事会都不会提这一起车祸

调任在车祸前，今天爆出来而已，别自己脑补太多了

你既不是车主也不是一个合格的股民。赛力斯M7上市有两种智驾版本，大部分订单都是顶配版的华为智驾。也不乏消费者取车后发现买错了去咨询能否更换。除了吃瓜者和跟风股民，甚至黑嘴，谁会将85公里以上即超出触发范围的AEB等同于高阶智驾？更没有车主会觉得华为智驾就是个金刚罩，可以横冲直撞。这怎么就变成了夸夸其谈，人家只是不想谦虚，但没有吹牛。不要自己卑微惯了，就啥都看不顺眼。

这点事根本不算什么，你这是小学生思维，华为董事会都不会提这一起车祸

怕第二次第三次再出安全问题，口碑直接崩塌，不值得和赛绑在一起。

是的，这种车祸发生那么多次，想子，迪子应该已经退市了吧

召回能不能破？

你说得对，有票吗？有就清仓。

几十万台开在路上，你觉得不出交通事故的概率大还是出交通事故的概率大，
说得现实一点，你别说30万不到的车，就是上千万的迈巴赫，该出事故，也只能认命

刚吹完陆地坦克...董事长就是虚职，给封印起来了