你说的是一般车企，赛力斯拿智能驾驶当主要卖点，又拿华为的技术做背书，卖出豪车的价格和利润。结果还是小康水准，这个预期差太大了

新闻都没搞清楚，就瞎逼逼，明明烧了2个

3个跌停，一个都跑不了

主要责任肯定是华为辅助驾驶系统。赛力斯就一个代工厂而已

仔细看过公告？ 发生事故时速115，就是指碰撞前115，说的很清晰

截至目前能确定的事实是很有限的：
1.高速上，车速很快
2.撞上了一辆静止或车速很慢的洒水车
3.撞车后发生了起火
4.有司乘人员死亡
5.开的是m7
其他的，撞击时车速是多少？司机为什么没有及时看到洒水车刹车？车是压根没有自动减速，还是速度过快虽然减速仍然没能避免撞击？车门到底能不能打开？救援人员没能顺利施救，是不是因为车门打不开？人是撞车后去世了，还是有些网友所描述的那般惨烈：施救人员进不去，眼睁睁看着车里的人被“活活烧死”的？更别提更细致的哪些系统？哪些零部件，是哪个厂商的。这些所有的信息基本上全是毫无来源的猜测和的口耳相传。最有趣的是很多人的脑回路直接将4和5挂勾：因为开的是m7，人又死了，所以就是m7导致了人死亡。说不一定是m7导致人死亡的，就都是替车厂洗白，都是没人性。这个恰恰相反吧，简单粗暴的将死亡结果和车厂直接挂钩，难道不是为了转移矛盾，撇清司机责任，获取更大补偿吗？

为啥车门打不开呢

大哥，三人全烧死车里这么简单的谣言你还信啊。那车后面躺地上那个人就是三人中的一人，怎么叫被烧死了

比刹车门的车好多了

今天低开高走赛力斯