刚看到某位大爷的发言，她说世界多个港口都出现空柜堆积。上海洋山港的空集装箱已经堆到太仓去了，宁波舟山港也是空柜堆积，盐田港更是堆到7层高，即将刷新29年新高。盐田港注册司机1.5万多人，目前只有约2千人上岗工作。欧美的需求已经明显减弱，波罗的海干散货指数大跌，韩国进出口也持续4个月下跌——韩国也被成为亚洲经济的金丝雀，据说很准的。还有就是贸易焦点开始从亚洲向外转移。去年9月德国对美出口暴增50%，22年美国从欧洲进口5532亿美元，增速高达12.8%，已经超过中国同期对美出口的5367亿美元。墨西哥22年对美出口4549亿，比以前增加了32%，越南体量小，但增速更凶猛，据说22年越南对美出口1257亿，增速高达159.7%。但就22年同比增速，墨西哥是18%，越南是25%，欧盟是12.8%，中国只有6%。疫情之前咱占美国彩电市场6成份额，现在则是墨西哥占到6成，即使象海信这样的中国大企业，也只能在墨西哥设厂生产对美出口产品。CNBC去年监测到供应链热力图美对中的制造业订单减少40%，所以集运行业未来10年都要面临极大挑战。最后常箐要说的是，集运行业未来不取决于集运本身，这已经是中国制造业能否真正出现新的创新，拥有自己的优势产品，让老美不舍得实施贸易限制措施只是随便说说，别当真