$比亚迪(SZ002594)$ 看着秦l一出来都抢着去测试高速续航，不知道是友商带节奏还是怎么着，实际上高速工况燃油车本身就处于高效区间，比亚迪发动机热效率是比较高 但是也构不成碾压的态势，并且热效率后期想提升一两个点难度非常高。根本拉不开差距。比亚迪dm的优势是让各个时速都处于高效区间。并且通过优化点电系统，热管理系统，降低百公里电耗。可以说已经非常牛逼，中低速能耗曲线远远优于竞品，但是他并不能反物理规律，当你开在燃油车热效率峰值的时候，并不能带来显著增益。另外竞品实际上比秦l要小整整一圈，空气阻力也会更小。所以很好奇为何抖音上这么多嚷嚷着要测试120km工况的。或许是他们着急了？/另外再说说风云a8，他很聪明，并没有出低配50/80公里纯电续航，因为他知道低速馈电远远比不上秦l,因为家充桩便宜，所以电耗即便是高20%，用户也感受不到花销。从产品层面错位竞争是非常成功的。但是这无法掩盖低速三电水平的差距。秦l可能更大的优势在于没有条件安装充电桩的用户。dm5.0他可能并不是工业奇迹，但是也无法否认是在这个时间点的最优选。