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$广和通(SZ300638)$ 172页,终于看完了,几点感想:
1、大的毛病感觉没有,或者说有也不是咱们这种非专业的人员看的出来的。
2、凌锐无线车业务确实不赚钱,怪不得希拉要卖。19年亏损,20年和21年别看赚钱,扣除高通返利后也是亏的。
3、公司对22年和23年营收预计增幅极低,还有负增长,看来短期压力挺大,后面还是要看新业务开展、渠道整合和5g新品上马,希望广和通的管理层给力。
4、广和通内部炒自家股票的人还真不少,特别是叫郭东霞的姐们,前4个月买卖了差不多50次,日内t做的飞起。

全部讨论

2021-11-27 15:20

希拉的车载业务要是赚钱就不会卖了!不过今时不同往日,现在无论中国还是美国,欧洲,韩国都已经将新能源车作为战略发展,新能源车与爱传统最大不同就是电动华,智能化,网联化。车载网联业务是大方向,希拉在海外有市场有客户,小广有技术,有渠道和资源,正式优势互补,省去了大量认证时间,可以快速进入各大厂商供应链,需要时间来放量和验证,不过到时候股价就不是目前的样子,炒股不就是预期吗?

2021-11-27 11:44

广和通也是我想买5G的时候前几天才配的,为你点赞!

2021-11-27 09:53

就冲你看完172页给你点个赞👍

2021-11-27 10:29

您这样认真看这么多页公告的做股票不赚钱也难啊

2021-11-27 08:53

首先给您点赞!关于2,高通返利是盈利的重要来源。不过我也认同凌锐不挣钱。

2021-11-29 14:58

关注

2021-11-28 07:41

一般评估报告是作为估值的依据,这次估值比较低所以可能把未来收入做低点,估值高了有高商誉的风险。
希拉海外大厂拿订单,广和通生产成本低,看上去还是不错

2021-11-27 08:50

回复的还不错,应该是过关了。但是有两个疑问:1、锐凌无线明后年收入预测几乎没什么增长,之前大家对于车载的判断是不是过于乐观了,又或者是为了压估值而预测保守了?不知道广和通本体的车载会不会有大的增长,会不会和锐凌产生协同?2、毛利率只有十几,这个行当上游芯片的议价能力强,下游市场开拓难,再加上技术迭代快、投入高,不禁让人怀疑模组是不是个好生意。

2021-11-27 08:11

厉害

2021-11-27 00:13

,我是没精神看了