Jacklatin 的讨论

原油价格和航空燃油价格不一样的市场，波动机制也不一样。一季度航空燃油价格比23年都低

你把航空当啥了。。
想想顺丰为什么在湖北建飞机场。
机场航空是地域垄断管辖，所以，明白了没？
至于顺丰做国际航空？他首先得像海外国际机场申请航空航道，然后从湖北飞全球？[捂脸]

那个都是小企业，东航的商品都是小商品！UPS做的是企业第三方物流，嵌到企业供应链里面的世界500强里多少企业是他的客户！反正不是一个量级，而且东航这块关键也没有什么野心！国企的通病未来如果顺丰这块拓展啊到海外的，估计压力就大了目前可以看看

反正东航物流这个票挺简单的看看空港价格指数看看原油价格，看看西方的政策！大概差不离！目前的静态估值10-13倍合理的！我就是配置5-10%！像四季度和一季度，应该货运量上来了，但原油价格也上来了！具体怎么样也难讲！你这个58%不是空运吧！我看到访谈，似乎南航那边在空运小商品出口这块比上海要好

你的表述很多错的。
1，东航物流客户具体看财报或者找找资料。
2，竞争。顺丰的航空飞机吊打东航物流，然后呢？看看净利率？赚钱的难度完全不一样。

1 国内出海主要流量都在上海港，58% 流量都给东航了，绝对垄断顺丰占不到边吧？
2 现在的管理层很强稳步有序精细化管理 ，管理队伍年轻化，业务数字化，业务不断流程规范化，技术不断专利化，业务全面开花，不断走向国际化，都是稳定经营符合我的预期，那种大跨步的我怕像恒大死的快[吐血]
3 毛利率体现的是业务的性质和竞争的能力，体量你说的是业务覆盖的范围，小体量才是能有大发展，看这个对比说明东航大有可为啊[大笑]$东航物流(SH601156)$

南航物流有希音这个大客户，东航物流的大客户大概率有拼多多和淘宝，油价上涨是个问题，对成本影响还是不小的

👀海外呗！今天出了个消息shein跟一家美国物流公司签了让它做美国这块的物流，不知道对东航怎么样！

我是说未来顺丰转过来去做国际的话！现在顺丰在国内！至于东航物流我就看空港的即时价格，你说又无多大发展趋势不好说！疫情两年的毛利率是特殊情况

你睡昏了么？！南航物流招股书你看了么？去年1-6月份希音就贡献了9.96亿，占比12.79%。从地理区位优势判断，希音对南航的贡献肯定是比对东航的大。什么野鸡机构，必定只会让投资人亏钱。