一、地区蔚来换电站数量及分布
1、看你IP是河南的，只能默认你是郑州的，因为也就郑州有换电站，河南其他的地区一共没几个换电站。如果换电站少，就没必要买蔚来了，不玩换电这车溢价太高了。如果离换电站特别远，也没啥必要，开过去都不够折腾的。
2、说说北京吧，北京这边蔚来很多，本人坐标北京，当时想买蔚来，我亲自去换电站蹲点过几天，一代站换电巨慢，一辆车进去到出来十分钟吧，二代站好一些，那也要七分钟吧。换电站经常排队，想不排队就深夜去。去换电站一般也是要交停车费的哦。
二、家庭是否有可以按充电桩的固定停车位
1、如果家庭有固定停车位，而且也可以安装充电桩，其实晚上到家充电就好了，也很方便。开车去换电也啰嗦。高速如果赶上高峰期，换电一样要排队的，不过如果错峰出行，那在高速上换电体验还不错。
2、如果家里停车位没法安装充电桩，那买蔚来还是不错的选择，去换电站的体验吊打充电桩。充电桩排队那才要命，都不敢离开；换电站如果碰到排队的情况可以让换电站的工作人员帮忙排队换电，自己去别的地方逛一会。
三、用车场景
1、如果就是城市代步，特斯拉足够，晚上在家充一夜电，白天开一天没问题。
2、如果还尝尝高速出去（非节假日）那蔚来还不错。换电站在高速上如果不排队是真不错。不过开有换电站的高速路线可能会稍微绕一些，看你怎么规划行程了，出行必须做好功课。
四、租电池费用
蔚来租电池并不便宜，一个月980元和一个月1680元两个版本，只能升级不能降级。续航里程以es8为例分别为465km/605km。不算复利，五年是5.8万/10万。换来的电池也不是全新的，而且经常不是满电的，实际上跑不了这么远，好在换电池不花钱。
五、自动驾驶
辅助驾驶方面特斯拉吊打蔚来，北京二环，常年堵车，我开着特斯拉在二环辅助驾驶，感觉还可以，就是容易被加三，被加三的时候要注意点，不注意对方就全责了，但是去修车也麻烦呀。蔚来辅助驾驶不咋地，不过像您跑50km不堵车的高架桥也可以了。
六、外观
我个人感觉蔚来比特斯拉好看。
es8不小，车挺宽的，有时候部分停车场进不去，那种升降的停车位限宽。
最后，蔚来算下来其实挺贵的，看看你是否想为换电买单了，蔚来除了换电完全没必要。特斯拉玩的是自动驾驶。要不等等比亚迪仰望u8，百万豪车，看上去很牛逼的样子。
附图是河南郑州的NIO换电站，灰色的是不能用的。
