瑞银分析师的评估,$嘉年华邮轮(CCL)$ 流动性储备可以在零收入情况下生存12-13个月,$皇家加勒比邮轮(RCL)$ 能维持生存10个月,$挪威邮轮(NCLH)$ 为7-8个月。
我期望,邮轮业能挺过这次疫情危机。如果三大巨头有任何一家倒下,对这个行业都是巨大的损失,更不希望这个百年历史的行业跌入万劫不复的深渊。
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瑞银分析师的评估,$嘉年华邮轮(CCL)$ 流动性储备可以在零收入情况下生存12-13个月,$皇家加勒比邮轮(RCL)$ 能维持生存10个月,$挪威邮轮(NCLH)$ 为7-8个月。
我期望,邮轮业能挺过这次疫情危机。如果三大巨头有任何一家倒下,对这个行业都是巨大的损失,更不希望这个百年历史的行业跌入万劫不复的深渊。
你想多了,破产只是清除了原有股东,新进一批股东。公司照常运营。
進入破產保護,一樣可以營運,只是原股東權益被洗的很乾淨而已,船照開
现在的波动反应的是情绪,最终的反应都会是业绩!
百年的雷曼兄弟当时倒了对这个投资银行也是巨大损失啊! 当时的美联储如果像现在的根本就不会倒。 0利率无限供给资产换置。 这种浪法没有公司能倒了
目前有点不理解为啥涨幅是反过来,嘉年华反而是涨得最少的,其他两个反而更受追捧?