2022-07-18 10:41
有洞见
本来运价反转,盈利改善,股价被推高后按原计划,就应该离开海控。但是GSBN的成立,让我决定继续留下。因为,我觉得信息化策略,会改变收费模式。未来海控的收费模式应该参考“美森”,即长约按“箱”,现货按“公斤”。物流的各环节都是靠GSBN派单实现,整体费用支付给海控以后,海控统一和各环节结算。所以,基于海控的盈利模型会发生巨大变化这一点,我留下了。也见证了海控利润继续飞,股价被做空的这么一年。
论坛内很多人都跟踪CCFI等各类指数,我也看,但不作为主要参考。在我看来,那一些对海控来说只是“量变”,并不能带来“质变”。GSBN才是能带来“质变”的因素。海控能不能成为全球集运老大,就看“GSBN”!
有洞见