上午笑嘻嘻 的讨论

分析的角度不错，对集运的未来趋势能有这样的见识在群里已经是很难得了，但感觉对GSBN太过于乐观了些，有持股先入为主的感觉，其实GSBN是否有一统天下的气质还需要认真观察。

也说不定最后中、欧会妥协，港口、海关、物流同时支持两个标准。前些年马士基搞大船，背后也涉及到中、欧政治上的博弈

标准谁都能拉队伍搞，最重要的问题是：谁才会成事实上的标准。马士基搞能有啥关系，最终还是看谁的市场占有率高。不说其它的，只要中国的港口不支持马士基的系统，马士基的系统就注定歇菜！马士基注定是在浪费钱。

好像马士基也拉人组了个国际标准

这样一搞，货代以及其他的零散服务都被整合到一起了

排除马士基的网络？

我觉得这是必须的！应该全系统吸纳：路陆集卡运输公司（境内+境外）；码头堆场（和箱+分箱）；码头；海关；集运航司。

那GSBN未来是否会在吸纳其他公司或者码头以壮大该组织

根据上下文理解，估计是数字化端到端。