毛利率大幅提升,应该主要归功于3月16号提价后的体现,一部分功劳是折旧摊销的降低;Q4主要靠折旧摊销的进一步下降了。明年好坏对冲,补贴取消后用供应商成本下降来对冲,和出海单价提升来对冲,大概率是能维持1万左右的单车利润,或者略有提升。
我看周围说提价前的车好像刚交完,应该还没有计入吧。
10月前应该基本交完了
275本有希望吗?比亚迪下周会不会腰折?
明年海外30~40万辆,国内300万+辆的水平,净利300亿,低估值了!而且明年经济肯定好于今年!