今天股价下跌，心情忐忑。
打电话给中远海控的投资者部门想咨询问题。
电话打了几次是忙线。然后4点的时候，打了1个电话。终于有证代接了。
接电话的是许先生。许先生是一位非常优秀的证券代表。
于是我虚心请教了几个问题。
问题1：中远海控有分红或者回购计划吗？
证代：
目前母公司未分配利润为负情况下无法分红。公司会努力回报投资者的
问题2：公司这几年有扩张或者造船的计划吗？
证代：
目前海运由三大联盟组成。三大联盟头部公司目前比较克制，暂时不会盲目扩张。但是未来说不好。
中远海控订了些船。大部分是以旧换新，新船的技术含量高，所需运营成本比旧船低，在环保上更符合国际标准。
问题3：公司长协价目前签约的怎么样了。美线和欧线进展如何了。所占比例多少？
证代：长协价是商业机密。唯一可以透露的是，美线长协一般是五月执行。在五月前会和客户进行多轮谈判。
欧洲线是签约和谈判每个月都有。具体长协占比和价格是商业机密，无法透露。
我：我在雪球上看到有大V说，欧线过去长协占比60%，美线占比70%。属实吗？价格在1年8000,2年7000，3年5000。
证代：长协属于商业机密不能透露。只能说，签约年数越长，价格越便宜。
我：如果即期价格低于长协价格。会不会有客户违约甚至要求公司降低价格。
证代：客户一般不会违约。如果违约了会进黑名单，海控会通知其他船公司。
这样客户会得不偿失。历史上有即期价格低于长协价的时候，所有客户都会执行长协合同。
问题4：这一波运价上涨能持续多久。货代价格比船公司价格高那么多合理吗？
证代：运价上涨持续多久无法预测。船公司的价格和货代价格是两个不同的价格。
我：可以理解为茅台卖给经销商的价格是船公司价格。经销商对外销售的就是货代价格？
证代：你也可以大概这么理解。
我：那我可以不可以这么理解。货代价格上下震荡，船公司价格依然坚挺。
但是货代价格趋势下跌，最终也会传导到船公司的即期价格。
证代：海运价格走下跌趋势，货代和船公司价格也会随之调整这很正常。
具体海运价格要看看多方面因素。疫情，供给，需求，港口拥堵等等。
但有一点是肯定的，这么高的价格会回落是正常现象。
我：那么船公司会不会努力让即期价格不会跌破长协价？
证代：这个我们也不能保证。只能说尽量吧。
我：这一波行情你们公司内部看到多久？
证代：我们自己也不好说。影响海运价格的是多方面因素。
具体你可以跟踪CCFI和SCFI指标。
问题5：关于退税和补贴
证代：退税的话我不是财务这个我不清楚。我只知道公司之前是亏损的不需要交税。现在盈利了是25%所得税。
补贴的话，我记得拆船有补贴，其他我记得没有。
问题6：关于周期性。
我：我想求证一下，现在三大联盟成立，垄断护城河在，公司会不会弱周期化。
证代：打个比方，去年2020年一季度疫情最严重的时候，公司停航保价，一季报还是盈利的。
自从成立三大联盟后，海运和之前的格局不太一样。
问题7：关于韩军
我：你们海控怎么看待韩军的。
证代：韩军很厉害，他之前预测过3季度300亿。这个数字很多中远老员工都不相信。
但是三季度的确300亿了。他很厉害，水平很高。
大概内容就回忆到这里了。如果许先生上雪球看到我发的帖子，我们股民朋友感谢你平时在互动平台和我们互动。谢谢！