持有海皇的三个基本认知

不废话直接上干货：

第一认知，理论自信（数据自信），一路走到现在，但凡是有点心的，通过红总、蛋总、润哥等等大V的科普，对于海皇前世今生的转变、海运运费一直以来的变化与下阶段的走势，应该都是已经了然于胸，大家的差别仅仅在于盘中是否做T、是每个波段都想办法吃一口还是买够了就躺平，无差别的是都是对海皇接下来的走势抱有足够的自信，庄也好、大玩家也好造成的盘中波动，并没有太大的影响，最多也就是骂几句有眼不识泰山，我们所要做的就是坚信我们赚的是真钱，是外国人的钱，是给伟大的祖国添砖加瓦的钱，不是冥币；

第二认知，道路自信，海皇究竟属于什么类型的股，各有各的评价，大多数人认为是强周期，红总提出过是运消费品的，应该算消费股，当然也可以说是赛道股，只不过这条赛道国内已经独孤求败，只有国际上有对手，不同的认知决定了各自目标价的不同，庄或者大玩家当然也有他们的认知，所以实际上很多人猜的是他们什么时候走，想的是我要什么时候跑。我们所要做的就是，坚信伟大祖国是需要我们的海皇的，没有海皇，国际运费都由外国玩家说了算的话，那就不仅仅是付出更高的运费，还把这部分钱拱手让人，这里也可以得出一个小结论就是国家层面是不太会打压海皇的，有百害而无一利；

第三认知，实践自信，伴随海皇一路走来，风高浪急，七龙珠阶段更是让人心痛万分，但是回过头看，但凡不是急用钱拿来炒股或者上了很高杠杆的，无人被套，区别仅在于持股时间长短带来的利润的多少，盘中再怎么打压，最终还是一路上行说明了什么，说明了即使是庄和大玩家，也是顺势而为，在一路上涨的运费面前，在运费占货值的比例面前，在全球疫情延续和港口不断增高的实际吞吐量面前，一切的下跌都是为了更好的上涨、为了更多的利润、为了更强的话语权，我们所要做的就是，坚信现在的每一份筹码都对应着未来的每分利润，对下船的水手道一声珍重而不是鄙夷，对新来的水手说一声小心而不是冷眼旁观，百年修得同船渡，大家一起去往更好的明天。

最后，感恩有雪球的各位老水手的带领，感谢坚守航运赛道的军军，也感谢自己的坚持

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