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$赛力斯(SH601127)$ 很早之前就说过赛力斯,作为代工厂,赛力斯的估值逻辑和整车厂不一样。赛力斯的毛利或许能达到整车厂的水平,但是由于华为抽成的存在,赛力斯的净利很难达到正常整车厂的水平。但是作为华为的代工厂,如果问界持续热卖,赛力斯的估值依然是存在增长潜力的。假设两年后能达到年销100万,均价25w的话,营业额会来到2500w,利润按5%算,会达到120亿,给予15倍市盈率估值,1800亿左右。目前看,市值已经差不多体现预期了。这里很多粉丝屁股决定脑袋,盲目的认为赛力斯并非代工厂,唯一能反证的一个论点是说,问界的营收纳入了赛力斯,其实新属于舍本逐末了。为什么说赛力斯是代工厂,因为赛力斯除了分担汽车的生产和组装,其余所有的核心工作都是华为在操盘。从研发到渠道,从发布到销售,从车机到辅助驾驶,五一不是华为在做。包括消费者购买赛力斯的动机,也同样华为的品牌在背书。移除华为的品牌烙印,赛力斯会无人问津。因此,赛力斯属于代工厂这一观点我认为是经得起推敲的。当然,如果问界销量能在未来不断增长,达到几百万级别,赛力斯也会水涨船高,获得更高的利润和估值。

精彩讨论

问界199107-09 20:09

很多人,挺有意思的,他们抛出的观点,根本没有数据作为支撑。先不说是不是代工厂,他们连车厂的利润率是多少都不知道,就可以夸夸其谈说赛力斯的利润很难达到正厂车企的水平,然而实际上赛力斯今年二季度净利率比理想23年中报净利率要高。

黑白蓝X07-09 22:34

俗话说,第一个把女人比喻为花的人是天才,第二个是庸才,第三个是蠢才。比亚迪这个企业虽好,但从股票投资角度,无异于第三种情况。在这个阶段仍过度高估其投资价值,甚至不惜污蔑其他车企,实在不算高明。我把话放这里,从明天算起,今年内持有赛力斯的收益,将大大超出比亚迪。

西蒙兀巧克力07-09 23:39

连赛力斯卖的问界什么价位都不清楚,在这里瞎摁计算器

府南河之狼07-09 21:25

理想2023年上半年,营收474亿,利润32.4亿,净利率6.8%;问界单算二季度营收385亿,利润14亿,净利率3.6%。请问您是怎么算出问界净利率高的呢?

nay121707-09 20:55

你觉得你是讲事实,然后你主贴谈塞力斯的净利率就拿当下半年的一个净利率去谈,现在回复我关于迪子就拿多年的净利率变动情况去谈。全世界的车厂净利率都是可以变动的,不是只有你家迪子是唯一一个可以变动的。谈别的车企净利率就谈当期,谈迪子就提多期,这叫双标,不叫讲事实。

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很多人,挺有意思的,他们抛出的观点,根本没有数据作为支撑。先不说是不是代工厂,他们连车厂的利润率是多少都不知道,就可以夸夸其谈说赛力斯的利润很难达到正厂车企的水平,然而实际上赛力斯今年二季度净利率比理想23年中报净利率要高。

其实就不用吵那么多, 我就说一句,如果按你的逻辑,那其他AH上市车企都远没有丰田的净利率水平,估值只能一律按不能高于丰田的9PE给。我就按你的逻辑去推演,没错吧,因为你的估值逻辑是净利率和市盈率挂钩的。

正常车厂的净利率水平,按全球最大的两大汽车集团看,丰田的12.35,大众的16.4,按这个水平来衡量迪子也是远没到正常车厂的净利率水平。我知道你肯定会说发展阶段不一样,所以按发展到同一个阶段的营收去对比,迪子首次半年营收超过600亿的时候扣非净利率1.2%。

发表观点前建议先自查一下,均价25W你是夜观天象掐指算的麽,不去店里,懂车帝也有价格,你可以看看。。。

看到了,假设两年后能达到年销100万,均价25w的话,就知道没必要往下看了,敢情100万辆卖的全是M5最低配版,牛逼

07-09 22:34

俗话说,第一个把女人比喻为花的人是天才,第二个是庸才,第三个是蠢才。比亚迪这个企业虽好,但从股票投资角度,无异于第三种情况。在这个阶段仍过度高估其投资价值,甚至不惜污蔑其他车企,实在不算高明。我把话放这里,从明天算起,今年内持有赛力斯的收益,将大大超出比亚迪。

连赛力斯卖的问界什么价位都不清楚,在这里瞎摁计算器

07-09 23:56

去年比亚迪王总说无人驾驶是忽悠!而今年25万以上的车以智驾为卖点,以及M9月销连续三个月超过BBA,可看出比亚迪与华为对造车的战略理解不在同一维度。明显华为是降维打击。

明明都不买,为什么还总喜欢来这边蹭流量?写一大堆屁话是为了过几年后自己被打脸吗?

你说了啥?赛力斯关注吗?你能影响赛力斯的成长吗?你能影响赛力斯的股价吗?你是自己拥有一个整车厂吗?
你说啥对别人和赛力斯都部重要吗!包含你融券做空都不重要!