互联网企业上市一般都会是最低价,必然当年的谷歌
顺丰 :天下物流,唯快不破。
京东物流:巧了,我就在附近,这就来。
一直以来,京东物流在资本市场的估值都在对标顺丰。自营,中高端定位是他俩共同的标签,但优势不同。顺丰更强调运力、京东更看重仓储。顺丰提供的是点对点服务,提升效率的方式就是不断优化配送路径。简单对比下,到2020年底,京东物流自营车队拥有7500辆卡车,顺丰4.5万辆。京东物流拥有137条高速铁路路线,顺丰420条。往天上看,京东物流拥有620条航空货运航线。顺丰表示,航线没有,但货运航空公司有一个,64架货机,全国最大。所以别问顺丰,你还能上天啊?得到的答案是:能。在500公里-1500公里中长距离运输上,顺丰全面碾压京东物流。
但仓储才是京东物流的王牌。招股书显示,京东物流运营800多个仓库,总管理面积约2000万平方米;此外还有第三方仓库主及经营者运营的1400多个云仓,相比之下,顺丰仅有175个不同类型的仓库,面积228万平方米。更牛逼的是,京东物流能利用大数据提前预判订单的分布。举个例子,有些客户总爱把物品先放入购物车,心里挣扎几天再下单。根据大数据,京东物流能精准预测多少购物车最后会被清空。于是乎,客户下单之前,货物已经悄悄地潜伏到买家所在的城市。所以,根据招股书,京东的零售订单中有90%能在下单当日或次日送达。按这个逻辑,京东物流还能再快一点。咱们开下脑洞:“叮咚...”门铃响了,一宅男开门见到京东快递,一脸懵逼。:“我还没下单啊?”京东快递小哥:“别急,根据大数据,每月第一天晚上8点,你都会清空购物车。我早到了五分钟,要不,您先收货...?”
显然,顺丰与京东物流的目标都不是4000亿规模的中国传统快件市场。而是14.8万亿的大物流(销售,采购,生产)。短兵相接在所难免。明面上看到的京东物流的个人快递服务如“特惠送”(陆运)、“特瞬送”(同城)、“特快送”(空运),杀入顺丰地盘,只是冰山一角。
早在2018年,顺丰已并购DHL中国,借力切入供应链采购及生产环节,与京东物流的一体化供应链硬刚。2019年,他俩又在冷链上开辟新战场。截止2019年底,顺丰冷运有食品冷库仓储运营面积14.53万平米,而京东物流拥有超过49万平米的冷链仓储,分布于十个城市(沈阳、北京、郑州、武汉、上海、南京、杭州、西安、成都、广州),B2C网络覆盖300个城市。
京东物流,能力在拓宽,啥都能往里装
一开始京东物流的冷链物流是被京东商城的生鲜(如大闸蟹)和京东健康的药品推动着进化的。可冷链物流网络一旦搭建起来,神奇的事情发生了。哈根达斯在不停关店的同时,钟薛高的雪糕竟然可以在京东上买了,融化了还包赔。京东商城上甚至出现了像「小仙炖」的鲜炖燕窝品牌,全程冷链配送,保质期只有15天,简直是00后的养生圣品。可见刺激京东物流不断突破自我的不只顺丰,还有吃货。
京东物流如果维持400亿美元估值上市,将在中国物流界与顺丰争一哥之位。(截至4月20日,顺丰市值2921亿元;中通市值1982亿港币;韵达376.9亿元;圆通334亿;申通132亿;百世5.39亿美元)。论成本,通达系有绝对的优势,通达系的加盟策略更是比京东自营物流灵活,拓展性也更强。但快递是网络效应很强的生意,局部出问题都能影响到整个网络的稳定性。特别是在去年疫情期间,京东的自营模式不仅能稳定释放运力,甚至还能逆势扩张了。人们发现,当民生物资通道被疫情切断,京东物流竟可以在全国范围内快速调动物资,第一时间配送至前线。快速调动物资不是所有公司都做到,当然是京东物流最大的护城河。这也不怪阿里,阿里早在2013年就借鉴京东物流成立了菜鸟网络。布局仓储,控制仓库和信息流,跑腿的活还是让通达系干。所以像天猫超市的时效也上来了。但截至2020年末,菜鸟网络自有的物流园区面积大约315万平方米,只有京东物流的六分之一。估计菜鸟网络的内心想的是,比起加油,还是“做不到也没关系”更能安慰到我。其实也不是做不到,而是仓配模式要求铺货在前,对于小卖家来说没那么经济。因此,下注仓配物流解决方案其实就是下注中国电商卖家集中度提高。
京东物流为什么会选择这个时间点上市?
为什么国潮品牌利好京东物流?
京东物流的未来值得期待吗?
敬请关注:京东物流:别低头,皇冠会掉;别认怂,朋友会笑。
证悟君
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