芝能科技出品
芝能科技近期将以系列文章的形式对中国乘用车数据5月份的整体情况作一个回顾。主要从以下几个部分进行探讨：
● 总量和新能源汽车的分析；
● 各个细分市场的分析。
我们今天先从第一部分开始，总量分析：
● 2024年5月，中国市场终端销量为170.4万，同比下降2.9%；
● 2024年1-5月，总销量为814.5万，同比上升7.4%（主要是1月高销量带来的）。
01
主要车企的情况
自主品牌
2024年5月，各大厂商的汽车销量如下：
● 比亚迪：5月销量为25.4万，同比增长23.6%；24年累计为104.5万，累计同比增长28.4%。
● 吉利：5月销量为12.5万，同比增长16.9%；24年累计为60.3万，累计同比增长37.3%。
● 长安：5月销量为9.4万，同比下降13.1%；24年累计为52.0万，累计同比增长8.2%。
● 奇瑞：5月销量为8.8万，同比增长71.3%；24年累计为39.3万，累计同比增长87.5%。
● 上汽通用五菱：5月销量为5.4万，同比下降2.1%；24年累计为26.9万，累计同比增长3.4%。
● 😭长城：5月销量为4.8万，同比下降18.8%；24年累计为26.5万，累计同比增长2.9%。
● 😭广汽埃安：5月销量为3.2万，同比下降21.6%；24年累计为12.3万，累计同比下降21.9%。
● 红旗：5月销量为2.7万，同比增长26.4%；24年累计为13.1万，累计同比增长29.2%。
● 😭广汽乘用车：5月销量为2.3万，同比下降26.6%；24年累计为12.4万，累计同比下降3.6%。
● 😭上汽乘用车：5月销量为1.4万，同比下降39.9%；24年累计为8.7万，累计同比下降17.4%。
芝能点评：现在在国内市场有希望突围到下一阶段的，主要看比亚迪、吉利、长安和奇瑞。
新势力车企
● 理想：5月销量为3.4万，同比增长19.4%；24年累计为14.5万，累计同比增长33.9%。
● 问界：5月销量为2.7万，同比增长390.7%；24年累计为13.8万，累计同比增长591.8%。
● 零跑：5月销量为1.7万，同比增长29.5%；24年累计为6.5万，累计同比增长145.4%。
● 蔚来：5月销量为2.1万，同比增长246.4%；24年累计为6.7万，累计同比增长47.6%。
● 小鹏：5月销量为0.9万，同比增长22.8%；24年累计为4.0万，累计同比增长25.5%。
芝能点评：理想和问界的销量还是领先的，但是新势力里面竞争压力逐渐变大。
外资品牌
● 两家大众
◎ 一汽大众：5月销量为11.7万，同比下降23.3%；24年累计为63.8万，累计同比下降2.0%。
◎ 上汽大众：5月销量为7.8万，同比下降14.7%；24年累计为44.0万，累计同比增长5.2%。
● 日系车企
◎ 广汽丰田：5月销量为6.5万，同比下降17.1%；24年累计为27.6万，累计同比下降15.7%。
◎ 一汽丰田：5月销量为5.4万，同比下降17.6%；24年累计为25.5万，累计同比下降7.0%。
◎ 东风日产：5月销量为4.9万，同比下降11.8%；24年累计为24.5万，累计同比增长5.8%。
◎ 广汽本田：5月销量为3.8万，同比下降22.8%；24年累计为18.4万，累计同比下降10.9%。
◎ 东风本田：5月销量为3.3万，同比下降23.8%；24年累计为16.6万，累计同比下降10.8%。
◎ 雷克萨斯：5月销量为1.4万，同比增长2.0%；24年累计为6.9万，累计同比增长27.7%。
● 豪华车企
◎ 华晨宝马：5月销量为5.3万，同比下降5.4%；24年累计为25.7万，累计同比下降5.8%。
◎ 北京奔驰：5月销量为4.9万，同比下降2.3%；24年累计为22.8万，累计同比下降5.7%。
● 美系和其他
◎ 特斯拉：5月销量为5.5万，同比增长27.6%；24年累计为22.0万，累计同比下降0.5%。
◎ 上汽通用：5月销量为4.0万，同比下降49.5%；24年累计为23.0万，累计同比下降28.6%。
◎ 长安福特：5月销量为1.3万，同比下降14.3%；24年累计为6.9万，累计同比下降5.3%。
◎ 北京现代：5月销量为1.6万，同比下降24.3%；24年累计为7.9万，累计同比下降14.7%。
◎ 沃尔沃亚太：5月销量为1.2万，同比增长0.6%；24年累计为5.3万，累计同比增长5.2%。
我们可以看到整体外资车企的日子并不好过。
02
新能源汽车市场
从新能源汽车来看，2024年5月新能源乘用车总销量78.5万辆，同比增长40%，环比增长14%。其中，纯电动车型销量48.4万辆，非纯电车型(含插混和增程)销量30.1万辆。
这是5月主要品牌的新能源汽车销量，我们开个头然后继续分析。
小结
2024年中国汽车市场迎来残酷的竞争环境，接下来车企该如何应对深度的内卷呢？